Mon BJ73 à moi

Allez on reste motivé.

Aujourd'hui se sera journée cool, y a le faisceau électrique a remettre en place

Remise en place du tablier anti-chaleur, anti-bruit, et du périscope

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Je redéplie la pieuvre

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Nettoyage de l'évaporateur

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Y a vraiment plein de merde

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Après un petit nettoyage, remplacement des joints afin de changer le gaz de la clim

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Ensuite nettoyage de la ventilation

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Et voilà, la journée est déjà fini

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J'en ai profité pour remettre en place des petites choses, durite rigide sur le tablier, petite grille sur le dessus, ...

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Câble d'ouverture du capot, faisceau électrique ;) , mastervac (merde j'avais pas vu qu'il était aussi sale .... )

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De l'autre coté, le faisceau électrique

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Et voilà pour la fin de journée

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Pas pu faire plus, parque j'ai dû monter démonter au moins trois fois certaine pièces (oublié de passer les câble avant )

Mais je suis super content, ça avance.

Autre bonne nouvelle, ma commande est en cours de dédouannement, donc pour la fin de semaine, ou début de semaine prochaine

va être tout beau tout neuf .

c'est vachement agréable de remonter un truc qui est refait a neuf

baroudeur73 a écrit:c'est vachement agréable de remonter un truc qui est refait a neuf

C'es pas faux, mais je sais pas comment je me démerde, mais j'arrive quand même à foutre de la graisse partout

Vous l'aurez compris, ce fût une excellente journée. Depuis le temps que je vous parle de ma commande "spécial" des States, hey ben ............... elle est arrivé. Pas chez le transitaire, non non, à la maiz

Pire qu'un gôsse, tout fin content que je suis . Allez je partage :

Petit colis de chez Cxracing

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Tout ça au prix d'un intercooler d'occaz à la casse

Simulation de montage

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A voir maintenant sur le moteur, mais ça à l'air pas mal . Tout dépendra de la position du turbo.

La suite, les sièges baquets

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Je kif à donf. Bon maintien latéral, reste plus qu'à voir s'ils vont directement sur les supports d'origine, ou s'il va falloir que j'en fabrique.

Et le meilleur pour la fin :sexy:

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Mickey Thomson en 35x12.50x15 monté sur des Dick Cepek en 15x10. Là les roues sont collées à la voiture, ce n'est pas un effet d'optique

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Pas pu résister à les mettre à coté du Toy, et même si le pont est en dessous du milieu des jantes de 10 / 15 cm, ben ça le fait :

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J'ADORE. Je suis au taquet, qu'est-ce que c'est bon de se faire plaisir. Elle est pas belle la vie. Bon heureusement, qu'il y a $ pour rappeler un peu à l'ordre, parceque là , putain, j'ai casqué

p'tin comme c'est beau tout ça .

un big foot de plus!! chris va etre jaloux!!!

joli boulot
et non je suis pas jaloux

ptin super jadore les roues

Allez je continue.

J'entrevois enfin la fin de la partie peinture. J'ai donc attaqué les derniers périphériques. Mais comme j'en avais marre de poncer, j'ai opter pour la méthode du décapant chimique :

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C'est pas mal, lent mais moins fatiguant. Bon l'état de surface n'est pas aussi lisse qu'en ponçant, mais cela reste convenable.

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Ensuite, mise en peinture, toujours le même process : apprêt époxy + laque époxy

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J'en ai profité pour coordonnée l'intérieur

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Ensuite vérification de l'adaptation de l'étrier AR. Ça rentre dans la jante, mais il faudra limer un peu.

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Bon ensuite remplissage du moteur à la 15W40, en prévision d'un démarrage sous peu

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D'ailleurs, si vous avez des conseils, des procédures pour remettre un moteur en route, je suis preneur.

Juste pour valider qq petit trucs, j'ai installé les roues :twisted: :twisted: :twisted:

J'adore .... 8)

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Y a de l'angle ventrale ...

En fait, je voulais m'assurer que les jantes ne toucheraient pas, et .....

Elles touchent. Pas les jantes, elles passent piles poiles, mais les masses qui servent à équilibrer :

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J'ai deux options, j'enlève ces foutues masses (c'est pas à 90 Km/h que les roues vont vibrer), ou j'achète des entretoises de roues ....

Bon allez une autre de mon joujou ( y a pas d'heure pour les braves)

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Il fait nuit, mais c'est pas grave. J'ai remis en place le capot, parceque je voulais valider l'installation de l'intercooler et du turbo.

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Ca touche un peu, mais avec la découpe cela devrait passer.

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Parcontre l'arrière est un peu trop près du tablier. Je risque donc de mettre l'IC dans l'autre sens.

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Bon ma fille à faim, donc extinction des feux, et au fourneau.

beau boulot
pour quoi tu fais pas un capot australien
sa prend 2 minute et tous ton montage sera bon

lucas26 a écrit:beau boulot
pour quoi tu fais pas un capot australien
sa prend 2 minute et tous ton montage sera bon

Je l'ai souvent vu, mais je me suis jamais penché sur la question. Comment qu'on fait ?? C'est qd même pas juste des vis plus longues ?

teva a écrit:

lucas26 a écrit:beau boulot
pour quoi tu fais pas un capot australien
sa prend 2 minute et tous ton montage sera bon

Je l'ai souvent vu, mais je me suis jamais penché sur la question. Comment qu'on fait ?? C'est qd même pas juste des vis plus longues ?

vu le bouleau que tu fait tu peut faire sa nikel est tres rapide exemple le mien [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image] un carre de 2CM est

Ok, merci pour l'info. Mais c'est quoi l'utilité première de créer cette ouverture ?

plus de place pour l inter cooler meilleur évacuation de la chaleur du turbo pour ma part esthétique sympa

le seul probléme avec le capot a l'australienne en cas de choc frontal celui s'encastre directement dans le pare brise , par contre une découpe avec une prise d'air style B110 ça peut être sympa

teva a écrit:

lucas26 a écrit:beau boulot
pour quoi tu fais pas un capot australien
sa prend 2 minute et tous ton montage sera bon

Je l'ai souvent vu, mais je me suis jamais penché sur la question. Comment qu'on fait ?? C'est qd même pas juste des vis plus longues ?

si c'est sa
moi j'ai juste mis 2cm de rondelle avec des vis plus longue
pour l’évacuation de la chaleur je ne pence pas que sa y fais en tous cas chez nous
moi je l'ai fais pour raison esthétique

pour les plombs d’équilibrage met ceux qui sont a coller c'est se que j'ais fait car ceux que tu as si ça bouge sa va te percer le soufflet de la rotule je te dis ça que sa ete mon cas
mais autrement super boulot

J'aime l'idée du capot australien (surtout pour l'évacuation de la chaleur, mais aussi pour le coté "différent des autres")

Ok pour les masses

Petites photos de ce matin (je crois que je vais devoir consulter un psy )

Toute la face avant a été repeinte en noir

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putain il dechire se bj

bravo super beau boulot

Alors aujourd'hui, pas grand chose de visuel. Beaucoup de resserrage, de durite à remonter ...

Sinon, direction remonté, ainsi que tout les pédaliers

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Un truc intéressant quand même, fabrication d'une durite rigide de frein :

Donc la durite à refaire, et le matos pour le faire

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On coupe un morceau de tuyau à la bonne longueur

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On le prépare pour lui donner la forme

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Premier pressage avec la matrice

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Voilà le résultat

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Deuxième mise en forme, sans la matrice

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Et voilà le résultat

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On met la nipe, on cintre

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On fait la même chose pour l'autre coté

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et c'est fini. Plus qu'à mettre en place

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Voilà pour aujourd'hui. Journée écourté par un coup de pluie en fin d'après-midi.

tiens,tiens tu post a la même heure ici

C'est parceque le serveur du forum ne prend pas en compte les différents fuseaux horaires. Il faut faire +9 h