le KZJ de looping

ensuite pour protéger mon moteur parce que je fait pas mal d'autoroute et quand il fait chaud fait surveiller l’aiguille de température des que y a une monté.

calorstat afrique 76° et radiateur grande capacité plus installation d'une sonde de température d’eau...
bon ok j’en avais mare j’ai mis la sonde et je lai jamais branché ni installé le mano on verra ca plus tard mdr

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c'est la photo qui fait croire que le nouveau radiateur est plus grand il est plus épais mais fait la même taille.
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L’intercooler devant le radiateur ça ne perturbe pas le flux d’air ?
D’ailleurs, l’augmentation de puissance doit participer à la surchauffe moteur non ?

Petit Patagon a écrit:L’intercooler devant le radiateur ça ne perturbe pas le flux d’air ?
D’ailleurs, l’augmentation de puissance doit participer à la surchauffe moteur non ?

ça doit perturber un peut mais c’est négligeable a coter du gain. quand le moteur est chaud tu laisse pas la main sur la tubulure en sortie turbo, mais celle en sortie de l'interco et a peine chaude.

et pour la surchauffe, il chauffe moins vite depuis qu il est gonflé avec l'interco que quand il était d’origine.

bonjour a tous,

quelque petite nouvelle de mon miens,
ayant toujours rouler avec des pneu TT rechapé j'avais l'habite que le KZ vibre en permanence. sauf que avec les cooper en 32 ça vibre mais pas pareil.
j’ai donc fait le tour de tous les silentbloc pendant un moment avant de me rendre compte que... la barre stab. tiens par le saint esprit tellement les silentbloc sont rôtie.
bon ben aller on change les 4 et tant que j'y suis je me prend un amorto de direction OME parce que je trouve celui que j'ai un peut faiblard.
effectivement il pouvais l’être il était d'origine avec 308 000 km

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FABULEUX ça vibre plus j’ai l’impression d’avoir un Toy tu 9(enfin ca reste un 7 hein   )

je vire mon filtre a air Green que je lave constamment parce qu'il est toujours encrassé et se déchire déjà après seulement 1 ans...
on passe sur un origine lavable

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apres ca ma petite sortie TT ou je suis rester planter ...

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sinon a part ça j'ai reçu mes bloc arb, le compresseur et les kit de remise a neuf des différentiel. bon bah plus qua trouver le temps pour monter tout ça avec mon mécano.
en attendant j’essaye de monter le compresseur proprement.

sur ceux a la votre    

Si ça ne vibre plus, ce ne sont pas les silent blocs de la barre stab. Avec ou sans barre stab, ton véhicule ne doit pas vibrer.
Pour info, quand je pars en baroud, je tombe la barre stabilisatrice arrière pour permettre des croisements de ponts lors des franchissements de dunes sans arracher les supports de silent blocs.  Que la barre stabilisatrice soit présente ou non, cela n'a jamais eu d'effet sur d'éventuels tremblements. Par contre, il y a plus de roulis dans les virages.

dans ce cas je vais devenir fou avec cette putain de vibration...
c’est pas constant, ça le fait plus en tournant a gauche et pas en tournant a droite, a partir de 80 km/h, ça vient de l avant droit et ça se propage dans le châssis, vibration au sol pas dans le volant.
j’ai regarder tout les autres silentblocs je vois rien de suspect, les roulement de roue sont neuf et serré, amorto de direction neuf, ressort et amortisseur neuf, ca le fait avec mes 2 jeux de pneu.
ça ne vibre pas plus vite a 120 qu a 80 juste plus fort.

Les supports moteur ?
La boîte de transfert ou un balourd dans un arbre de transmission. Sur mon Sprinter, j'ai une vibration qui varie selon le niveau d'huile de la boîte de transfert... Incroyable non ???
J'aurais pensé aussi à un balourd dans un pneu mais comme tu dis que c'est pareil quelque soit le jeu de pneu... pareil pour les roulements...

bah au moins tu sais que quand ça vibre faut remettre de l’huile

putain je viens de voir que j’ai un silentbloc de barre panhard avec un petit peut de jeu...
bon c’est vraiment pas violent mais c’est commander. on verra bien ce que ça donne. quelqu’un sait me dire si il faut une presse pour les rentrer ?

Oui c'est mieux d’en avoir une pour les rentrer
et t’en qu’à faire pour les sortir aussi ! ( humour )

looping a écrit:bah au moins tu sais que quand ça vibre faut remettre de l’huile

oui, je sais ça paraît dingue mais c'est vrai !!!
Bon ben j'espère que ta vibration vient de là

bonjour a tous,
comment vous allez bien ?

bon ce weekend j’ai étais a Paris avec le KZ pour le concert d Indochine au stade de France.
malgré les silentbloc de barre panhard neuf, ça vibre toujours mais maintenant moins régulièrement et a partir de 120...
bon c’est toujours mieux.

sinon a part ça j'ai fini l’installation du compresseur ARB et le branchement des mano.
j’ai rdv chez mon mécano dans 3 semaine pour monter les bloc.

je vous montre tout ça demain si j'arrive
en attendant

Bsr ! Si ça vibre seulement à partir de 120 ça doit pas être trop gênant . On y est pas souvent non plus . Enfin sauf peut être si tu prends régulièrement des grands axes avec ton engin !

En ce moment c'est autoroute autoroute et autoroute. J'ai fait plus de 3000km en 1 mois. Donc bon j'aimerai bien la trouver

Tu as raison faut trouver d’où ça viens !!!!

J'ai eu un soucis similaire de vibrations , mais à bien plus hautes vitesses ( 140/150 ) .
J'ai cherché pendant des mois et pourtant je le connais sur le bout des doigts mon 60 .
J'ai trouvé par un coup de chance , la roue de secours était dégonflée et elle vibrait dans le panier !!!!
Truc con

TITO a écrit:J'ai eu un soucis similaire de vibrations  , mais à bien plus hautes vitesses ( 140/150 ) .
J'ai cherché pendant des mois et pourtant je le connais sur le bout des doigts mon 60 .
J'ai trouvé par un coup de chance  , la roue de secours était dégonflée et elle vibrait dans le panier !!!!
Truc con

ah oui le truc a la con mdr,
mais je viens de rouler 1 mois sans roue de secours, les vis de fixation était foiré je lai fait refaire a neuf.
cela dit merci beaucoup pour l’info je vais chercher ailleurs que les silentbloc du coup.

PS: ça pousse a combien un 6 ? tu tiens le 130 en vitesse moyenne ?

looping a écrit:

TITO a écrit:J'ai eu un soucis similaire de vibrations  , mais à bien plus hautes vitesses ( 140/150 ) .
J'ai cherché pendant des mois et pourtant je le connais sur le bout des doigts mon 60 .
J'ai trouvé par un coup de chance  , la roue de secours était dégonflée et elle vibrait dans le panier !!!!
Truc con

PS: ça pousse a combien un 6 ? tu tiens le 130 en vitesse moyenne ?

Mon 60 je lui ai mis 155 mais un 61 je ne sais pas .
Ma vitesse de croisière c'est plus 110

Ah je pensais que les 6 aurai tenue le 130 comme ils sont plus voyage que franchissement.

Voilà quelque photo de l'installe de mes mano et de mon compresseur du coup

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Pour le montage de compresseur j'ai percer l'aile, mis 4 insert et monter le tous sur silentbloc pour pas avoir de vibrations ou que tout ce secoue trop fort.

Pour un blaireau comme moi en électricité je trouve que cetais vachement bien expliqué dans le bouquin ARB et je m'en suis sortie sans foutre le feu dans le toy c'est déjà pas mal, et j'en ai profité pour enfin mettre l'éclairage des mano. Me reste juste à acheté un truc pour cacher les files et ça fera propre.

Beau travail

Nickel ! C’est mini ce compresseur ! Ça passe partout. Mais à force de rajouter des trucs sous le capot, ça va ressembler à une voiture moderne où tu peux plus glisser une main ni même un doigt

Au prix du gasoil achète une clio pour l’autoroute, t’auras vite fait de la rentabiliser !

Petit Patagon a écrit:Nickel ! C’est mini ce compresseur ! Ça passe partout. Mais à force de rajouter des trucs sous le capot, ça va ressembler à une voiture moderne où tu peux plus glisser une main ni même un doigt

Au prix du gasoil achète une clio pour l’autoroute, t’auras vite fait de la rentabiliser !

oui j'ai toujours voulue un compresseur et quitte a mettre des bloc je fait dune pierre deux coup. en plus il est plus petit que le compresseur sur allume cigare de mon père et marche bien 5 fois mieux

ça ressemblera pas a une voiture moderne temps qu il fumera et aura une âme, sont 1KZ.

même pas pour rire je roule avec autre chose qu un land cruiser, si ça ne chante pas et que ça ne porte pas un logo Toyota je n’en veux pas. je roule en KZJ 73 par passion, par plaisir, par principe et mode de vie. Et je préfère arrêter de manger plutôt que de ne pas partager mes kilomètres ma vie avec mon

PS: je suis trop tomber dedans pour en sortir et je vous aimes vive le Forum

Mon dieu, il est fou

merci du compliment

En fait ton compresseur ne fonctionne pas uniquement pour ton bloc ARB ? Du coup tu peux gérer la pression des pneus ?

Bonjour à tous.
Dites voir, ça serait possible que ma vibrations vienne des roulement de roue arrière ?
C'est de pire en pire ça commence à grogner fort parfois, et j'ai l'impression dans certain virage que le train arrière fait un peut ce qu'il veux. Je sais pas comment expliquer ça mdr.
Je vais lever les roue et les secouer pour voir, dans le doute et vu qu'on attaque les Blocage la semaine prochaine j'ai dit à mon mécano dans commander quitte à tout refaire je vais les changer aussi je suis plus à ça prêt...