le KZJ de looping

La 50ev avec sa grosse couronne arrière avait de la pêche au démarrage !
Avec nos 103 sp et autre 51v elle nous déposés dans les côtes !!!

Celle ci viens des Vosges elle tire court mais elle patine sur 3 ou 4 crampon au démarrage si c'est humide tellement elle marche.

Et dire que mon papy avait une véritable Mobylette... ça n'avançait pas, fallait pédaler mais c'était increvable. Et comme des idiots on l'a jeté à la benne lors de son décès :(
Et mon papa avait fabriqué sa propre enduro avec un moteur Ydral de 175cc, pareil on l'a jetée cette pauvre bestiole, elle avait fait Le Touquet 2 fois celle-là :( Le moteur a été revendu 500€ tout de même à un passionné.

Ne jetez rien, quand je vois le prix d'une 205 ou d'une R5 rénovée je me dis que j'aurais dû louer un box de stockage tout ce temps pour faire fortune ;)

En tout cas tu as fait revenir des souvenirs avec ton post  

je viens tout juste de sortir de chez un petit carrossier a 15 minute de chez moi,
un type très gentille qui bosse super bien, il est content de me refaire mon KZ. il ma donné un prix a 5000 euro plus ou moins 1000 selon l état au démontage.
je suis heureux ça va enfin avancé. il devrai attaqué mon mien au mois de juin. en attendent ça des que j’ai ma paye la je vais craqué pour un petit truc

Bonsoir Looping,
Ça me parait un peu cher pour refaire un plancher d'un seul côté. C'est une simple découpe, 20 minutes de soudure, meulage et une peinture. il y a au maximum 80cm2 à refaire, faut pas abuser quoi, ça prend 2 heures à un professionnel.

Toutefois c'est toujours sympa de rencontrer les gars du coin, parfois on va chercher trop loin et ça coûte cher. Heureux de constater qu'il y a encore du savoir-faire en France.

Le plancher ça doit être juste le hors d’œuvre il doit y avoir le plat de résistance ailleurs !

Ah oui c'est l'entré le bas de caisse mdr l'autre côté commence à tomber aussi, la baie de pare-brise et à changer y a une dizaine de bosse à ressortir, ma porte passager a redresser, un snorkel à installer, refaire une peinture complète et remettre les Autocollants sur les côté. Et je j'en oublie encore peut être.

Je ferai un des photo de tous les truc à refaire demain tiens comme ça ça vous donnera une idée

Y a un peut de boulot

Donc voici le plat de résistance !
Effectivement il y a un peu de boulot …

Ah ouais, merci pour les photos! C'est marrant j'avais aussi dû faire refaire la fixation du marche-pied côté conducteur en même temps que le plancher. Fais tout d'un coup, c'est moins cher.
J'avais exactement les mêmes points de rouille perforante sur mon ex compagnon.

Par contre, bon, le snorkel, à moins que tu penses le faire flotter... est-ce bien utile? C'est quand même 500 balles pour juste de l'esthétique non?
Les stickers vont pas aider à réduire la facture (faut compter 150 balles quand même)...

Il a un  sacré potentiel ton bébé, bonne chance à vous  

Les plancher sont nickel sur le mien, il est plutôt épargné comme il viens du sud.
Pour le snorkel au début j'étais contre, puis j'ai goûter au passage à gué mdr. C'est surtout une sécurité parce que y a pas mal de zone qui inonde assez vite par chez moi quand il pleut et vue que je compte faire un raid en Islande ou il y a des rivière partout, je préfère avoir cette sécurité. (Me suis aussi fait une petit frayeur en passant un gué un peut fort avec une bonne vague sur le capot).

Ouai mais sans stickers je trouve qu'il manque un truc mdr et je vous qu'il ressemble au maximum possible à l'origine, et si je doit faire une modification à ce niveau j'essaye de faire quelque chose qui rappelle l'origine.
J'ai trop hâte d'attaquer

si tu veux qu'il ressemble à l'original ne mets pas de snorkel ;) De toute manière si tu t'y prends bien t'auras rarement plus que 60cm d'eau à traverser sur 10 ou 20 mètres.
Regarde bien les tutos, en Islande y'a une technique particulière, c'est pas "tout droit" comme chez nous.

Perso j'ai traversé des rivières en Islande avec un Prado boîte auto, tout d'origine, de l'eau jusqu'au pare-brise, ça fait peur mais avec 200cv c'est passé tout seul... avec de l'humidité à la suite c'est certain... Je me suis chié dessus, j'ai failli faire un AVC, mais c'est passé tranquilou.
J'avais oublié de fermer les clapets de la climatisation dans la boîte à gant et dans le coffre avant entre les 2 sièges. J'ai dû tout éponger avec les 2 rouleaux de PQ que j'avais sous la main, puis après 1 semaine à rouler avec le chauffage à fond et les fenêtre ouvertes. J'avoue la crise climatique c'est ma faute, désolé pour vos gamins ;)

D'ailleurs je ne sais pas quel connard peut vendre des véhicules climatisés en Islande... ça a failli me coûter l'assurance cette bêtise.

Bonne route fieux

Ça me fait vraiment rêver de faire un raid la bas. C'est pas pour demain j'ai encore de l'équipement à acheter.
Mais je vais quand même mettre mon snorkel je veux prendre aucun risque mdr

Tu as raison.
Personnellement, pas de baroud africain sans snorkel. Le moteur qui cale dans un oued, ça fait désordre.
Et puis ça permet de monter un filtre cyclonique. Vu la quantité de poussière qu'on sort le soir au bivouac, ce serait dommage de s'en passer.

Je trouve les bec de canard vraiment pas beau donc ça sera un cyclonique en permanence de toute façon. Et avec les sécheresse qu'on se tape de toute façon c'est pas plus mal tu prend 200m de chemin en été le toy change de couleur comme si t'étais partis 15 jours dans le désert

En avant première le Toy de looping après découpage

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possible

allez, je tombe le masque, ce sont des photos de mon mien, même couleur que le KZJ de Looping. Mais moi, il a pas de chevaux dedans, juste un veau. J'ai tout refait la carrosserie moi même cet hiver pour moins de 1000 € je pense (ce qui coûte cher, c'est le passage de roue d'origine Toy, mais vu l'état, j'avais pas trop le choix... à moins d'y passer mois à temps plein). Résultat esthétique moyen... Enfin, de loin ça passe bien, de près, c'est moyen, le mastic se décolle déjà, faut que j'y retourne... Le plus dur... les finitions. Et pi c'est long, c'est long, pas étonnant que ton carrossier veuille pas le faire !

Non non pas même couleur mon miens il est noir, c'était mon lj qui était gris. Oui c'est un sacré boulot c'est sûre mais bon il faut ce qui faut

oh punaise de bleu! Ces Toyota ça rouille sur catalogue! C'est des saloperies ces engins ;) en plus d'avoir un veau sous le capot.
Et dire qu'on se moquait des Def

Bonne soirée les filles

Le mien, c'est typiquement un défaut d'entretien, avant de voir la goulotte dans cet état, il a fallu enlever un gros paquet de terre argileuse bien colante... au Karscher... heureusement la goulotte était encore étanche...

Il y a des endroits où la terre se fige et même au nettoyeur haute pression ( pour pas citer de marque ) c’est très compliqué de la débusquer . Car le jet ne l atteint pas directement !