Lion305, ces Peugeot et un LJ70

Salut

Mon deuxième LJ qui me suit partout  

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tu l'as trouver ou ce porte clefs ?

salut c'est l'ours ,au sujet du palan les chaine de ce type n'aime pas les accoupts alors ,je ferai gaffe a ta place ,au moindre accoups asser sec ça casse ,deja sur un velo quand ça deraille alors ... 

Le porte clé je l'ai trouvé sur ebay en Allemagne.

J'ai fais mon deuxième plein avec une moyenne d'un peu plus de 12L/100km, pour l'instant elle consomme toujours pareil.
Par contre la jauge fait peur quand on ne la connait pas ! J'étais pratiquement sur le trait du E de la jauge à carburant (maxi à 1mm), pourtant je n'ai mis que 70L et je crois qu'il est donné pour 90L ? Et j'ai bien l'impression qu'il n'y a pas de voyant de réserve...
Je crois que je vais mettre une jerrican de 5L dans le coffre et rouler une fois jusqu'à ce qu'elle commence à brouter  

Et sur mes 1000 premier km, j'ai rajouté un peu moins d'un demi litre d'huile. à voir par la suite, car il consommait pas d'huile quand mon père roulait avec, peut être qu'il était pas tout à fait au maxi.

C'est pas qu'une impression...y'a pas de voyant de reserve  

Vous faites comment les mecs?faut enlever le plomb sous les semelles, moi je tourne a moins de 10l  
A moins que ce soit a cause que le mien a plus que 50 chevaux anes    

A 10l/100, tu dois pas beaucoup le remuer, la conso normale est d'env 12l, le mien avec le boost
tape allègrement les 14l et jusqu'à 18l voire 20l dans les dunes en course, alors les 90l tu as vite fait
de les bouffer.
Et effectivement il n'y a pas de témoin de réserve, c'est chaud! 
Il y a deux ans on avait fini une spéciale à l'huile moteur! SISI!!!
A+JL

Sa dépend peut être aussi de la région et de l'utilisation....C'est bien vallonné par chez moi. Massifs Vosgiens dans le Nord de l'Alsace

Je fais pas mal de petit trajet, il tourne parfois au garage pour déplacer des voitures qui ne tourne plus (sa ne fait pas de kilomètre, mais le moteur tourne quand même), je tracte de temps en temps la remorque aussi avec 2 tonnes au cul au moins (bois), je roule parfois à 130km/h sur l'autoroute il les grimpes assez bien, mais je crois que j'ai des jantes trop voilés ....à partir de 110km/h tout se mets à vibrer sévèrement, dans les côtes je suis quasiment tout le temps pied au planché pour le lancer jusqu'à 3200tr/min. La pédale de droite, je ne la ménage pas spécialement une fois le moteur chaud.

J'ai toujours eu des essences, ma 305 GT essence 1.9L 9cv, qui faisait exactement le même boulot, consommais 10L/100km soit 2 litres en moins, mais marchait comme une 205 GTI....même avec la remorque au cul chargé, elle montait encore facilement le 110...et à vide 185...
Alors le fait de passé de l'essence sur le Diesel, je roule comme j'ai toujours roulé, je poirote pas à 50km/h quand il s'agit de rouler à 90 et j'attends pas d'être passé la côte pour accélérer d'avantage  

Sinon je trouve que c'est très raisonnable, sur le plat les accélérations sont raisonnables, vu son poids et le fait que ce soit un 4 roues motrices, je crois que la concurrence de l'époque faisait pas mieux...
A mon avis, si je ferais des trajets réguliers chaque jours, sans avoir des montagnes russes, il doit tourner à 10L/100km à vide.

Non je le remue pas des masses...toute facon meme a fond c'est un veau alors....mais bon lors du rasso, aller retour et tournage sur le terrain compris, 720 km...et remis a peu pres 75 litres, donc a peine mieu de 10l..et Daniel confirmera qu'on c'est pas specialement trainer la bite..110 de croisiere sur l'autoroute

M'enfin le mien il est special     

Le type d'utilisation fait beaucoup.

Ce soir j'ai tracté le porte voiture avec un Kangoo dessus...Je roulais quasi constamment pied au plancher pour le lancer ou dans les côtes et à mi gaz pour maintenir la vitesse à 75/ 80km/h.

Si un jour je fais un long trajet sur autoroute ou grande national j'en profiterais pour calculer la conso.

Bonjour Mickaël.

Comment vas-tu?
C'est moi : éricM qui t'ai contacté par mèl pour parler LJ.

T'es par là?

Bonne route.