Hzj 73 de luc => montage kit turbo AXT

Ok cool
Il chauffe bcp?

Les reglages pompes injection joue pas mal aussi (avance et débit de gazoil)
met vite un turbo sa va te changer la vie.

en tractant sur la route ça va, c'est surtout quand on avance et recule dans la boue que ça chauffe vite !

forcément plus on brule de gasoil plus ça chauffe XD

nn pas de turbo, je tiens à le garder longtemps, et je suis bien trop brute avec mes véhicules donc pas envie de casser la culasse.

après j'avais bien penser au swap hdj 80 mais bon... j'ai peur, je vais surement casser des arbres de roue, joint homo etc

perso 130+ ça me suffit, bien conduit ça passe déjà très bien, et au pire treuil méca donc pas peur de planter ;)

yep yep !

quelques news ! mon toy ce refait une petite jeunesse ;)

tous les freins ar en neuf, car bon les coups de frein à main hydro ça bloque mais ça use aussi XD

mon nez de pont ar à du jeux donc révision et comme je ne sais pas ce que le papa noël va m'apporter je me suis commander un petit bloc ar ARB

j'ai découverts un endroit pas top sur ma caisse en lavant le toy, j'ai gratter et mis des coups de tournes-vis et c'est limite pourrie donc je vais refaire avant que ce soit bien mort.

voilà et une petite photo histoire de

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@+

lucvey a écrit:yep yep !

quelques news ! mon toy ce refait une petite jeunesse ;)

tous les freins ar en neuf, car bon les coups de frein à main hydro ça bloque mais ça use aussi XD

mon nez de pont ar à du jeux donc révision et comme je ne sais pas ce que le papa noël va m'apporter je me suis commander un petit bloc ar ARB

j'ai découverts un endroit pas top sur ma caisse en lavant le toy, j'ai gratter et mis des coups de tournes-vis et c'est limite pourrie donc je vais refaire avant que ce soit bien mort.

voilà et une petite photo histoire de

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@+

salut voisin tu est ou dans l'yonne ?

Pas loin de toi ! je suis à Joigny !!! il fraudais qu'on se capte se serais cool ;)

lucvey a écrit:Pas loin de toi ! je suis à Joigny !!! il fraudais qu'on se capte se serais cool ;)

tu va quelle que fois au terrain du four a chaud ?

OUI ! je fait la fête du 4x4 en septembre tout les ans ;)

alors des news en images ! du coup petite révisons du pont ar !

montage bloc ar arb + roulement du couple conique en neuf
roulement de roue neuf
sablage + peinture : chape étrier + étrier ( kit joint, piston, coulisseau neuf )
disques et plaquettes ar neuf
flexible cour neuf
petite purge des freins, de l'huile dans le pont et roule ;)

reste à faire montage compresseur + cuve

j'ai aussi remarqué la forte usure des cannelures de mes arbres de roues ar... ils accusent tout de même 318 000km...

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voilà @+

il étai monté d'origine avec des disques a l’arrière sur ce model ?
en tout cas tu est tranquille pour un bon moment avec le pont arrière

yes, montage d'origine ;)

C'est une version import pour avoir les freins à disques ?!!!
En tout cas c'est le jour et la nuit comparé aux tambours !

je ne sais pas du tout ?!

ce qui est sure c'est que ça fait presque 15ans que je connais le véhicule et ça à toujours été d'origine c'est sure !

J'ai fais gaffe qu'à la fin, mais je croyais que c'était un BJ et c'est un HZ. Il me semble que les HZ' sont à disques.

aller pour actualiser un peux ce topic !

le bloc marche nickel XD

ensuite montage du par-choc arrière.

donc fabriqué maison, 3 platines laser + tube de 90, deux trois coupes, deux trois soudures et tadadadaaaaaa

par-choc multifonction car il fait aussi office de réserve d'air ;)

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@+ les copains

petite photo de la balade de ce week-end ;)

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ta balade c’était du coté de SUBLIGNY sur les vois ?

côté cheu / st flo

donc des news suite au montage turbo AXT

donc j'ai racheter un 78 incendié avec un kit turbo AXT + kit Intercooler + kit radia huile + kit compensation pompe injection
voilà pour la provenance ;)

photo montage original trouvé sur le net après pas mal de recherche :

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ensuite le turbo en parti chez CR Turbo portugal pour refection + montage roue mfs bleu " c'est mon côté tuning "
le corps étant trop abimé, il me l'on changé, mais ce n'est plus un modèle refroidit par eau. ( juste huile maintenant, origine eau + huile )

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coût réfection pour les curieux :P 650€, la wastegate était grippé donc achat en neuve + 100€ env

s'en ai suivi le montage de la bête XD

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comme on peu le voir j'ai du modifier l'intercooler d'origine et pas mal ressoudé car il avait commencé à fondre :/

niveau pression je suis au préconisation AXT soit 500 / 550gr, pompe j'ai enrichi d'un tour le débit.

premier ressenti ! de la balle !!!!! on ne ressent plus la lourdeur du véhicule, on regagne du dynamisme, je double des véhicules, je monte des grosses côtes à 90 en 5 tranquille, plus obligé de claqué la 4 à donf et 3500tr quoi !

ça en fait pas un moteur de course, ça arrache pas de ouf non plus.


bon le hic ! parce qu'il en faut un... ça lag.... 2 / 3s,

genre à 2000tr en 4, je met pied dedans, ça fume, ça fume et ensuite ça part ! donc il va falloir que j’affine certains réglages...

si on tape dedans 2eme / 3eme / 4eme entre 2000tr et 3000tr pas de prob ça va.

mais niveau reprise ça lag pas mal donc à remédier sinon je monte un autre turbo c'est sur.

spool maxi à 2000tr, vers 1800 j'ai que 300 / 350g.


pour ce qui est du comparatif turbo AXT vs turbo HDJ 80

- collecteur axt platine t3 sois bien plus grosse qu'un hdj
- turbine axt taille similaire à un gt30, un hdj un poil plus petit qu'un gt28 ( j'ai les tailles exactes, il faut juste que je retrouve mon calepin )
ce qui explique surement un temps de charge plus tard mais surtout bien moins d'egt

pour finir le turbo de chez AXT est quand même un turbo batard car une grosse turbine ( gt30 ) et niveau compresseur roue en 60...
donc peu de débit, ce qui j'ai l'impression me bride maintenant en régime max, j'ai l'impression qu'il s'étrangle passé 3500tr.


voilà grosso modo mes premiers ressenti sachant que je n'est roulé qu'environ 150km avec donc ça aide bien, ça en fait pas un avion non plus.

Etant un fan de cv invétérer, et adorant le coté on / off du hz en TT, je suis surtout très déçu du lag.

ah et j'oubliai, il ne fait plus de bruit ! je vais être obligé de roulé en full tube XD

si besoin d'info je suis là, je ferais d'autres retours dans quelques jours ;) et certains pourront essayé au crazy toy aussi :P

@+

ton intercooler c'est un air-air ou air-eau ?
le turbot axt il est sur roulement d’origine ou sur bague?
en tout cas c'est un beau montage je voudrait boosté un peut mon 80 tout en restant fiable alors j'aurai surement besoin te tes lumières .

intercooler air/air , je monterai surement un / des ventilos dessus car hors de questions que je découpe mon capot en kevlar

turbo sur bague ( à l'ancienne quoi XD )

pour ce qui est du 80 oui il y a de quoi faire, il y a beaucoup d'info sur le fofo my80, ( bon j'ai lu pas mal de bêtise aussi... sans vouloir dire que j'ai la science infuse nn plus )

et page fb => 1hz, 1hd/t/ft/fte modification's & upgrades ( usa )

je trouve qu'il n'y a pas une grande surface d'échangeur sur ton intercooler , qu'elle est la taille de ton radiateur seul ?
je te demande sa par ce que je suis entrain de me faire un interco maison et je ne connait pas la taille idéal pour avoir un bon rendement .
il y avais des travaux au four a chaud , est ce que tu y étais ?

salut ,je crois que si j'ai retenu la leçon ,la dimension(volume ) doit être le double de la cylindrée . 2L4 = 4L8 . les experts vont te dire si c'est bon ;

ours4x438 a écrit:  salut ,je crois que si j'ai retenu la leçon ,la dimension(volume ) doit être le double de la cylindrée . 2L4 = 4L8 . les experts vont te dire si c'est bon ;

merci l'ours c'est bon a savoir

oui l'ours à raison ;)

moi j'ai monté celui là car je l'avais sous la main, car pour 500gr de sural j'en aurai même pas monté honnêtement.

toi sur ton 80 il y a plus de pression, l'air sort donc du turbo plus chaud, l’intérêt d'un bon échangeur sur le tiens est bien plus intéressant ;)

mais quitte à faire un montage échangeur, autant le faire en façade !

nn je n'était pas au four à chaux ce week-end, je ne fais pas parti de leur club ;)
j'y vais juste pour la fête du 4x4 tout les ans.

tu vas au crazy cette année ? j'y vais ;)

lucvey a écrit:oui l'ours à raison ;)

moi j'ai monté celui là car je l'avais sous la main, car pour 500gr de sural j'en aurai même pas monté honnêtement.

toi sur ton 80 il y a plus de pression, l'air sort donc du turbo plus chaud, l’intérêt d'un bon échangeur sur le tiens est bien plus intéressant ;)

mais quitte à faire un montage échangeur, autant le faire en façade !

nn je n'était pas au four à chaux ce week-end, je ne fais pas parti de leur club ;)
j'y vais juste pour la fête du 4x4 tout les ans.

tu vas au crazy cette année ? j'y vais ;)

pour le crazy je ne sait pas encore a cause de mon taf , je suis a mon compte et sa n'a pas que des avantages . travaillé le weekend par exemple en
plus de la semaine mai bon je l'ai choisi
pour l’échangeur je ne le fait pas en façade car il y a déjà 3 radiateurs , sa commence a faire beaucoup