Heureux nouveau proprio d'un BJ71 (EDIT HZJ73)

Bonjour à tous,

Fin de l'année passée je cherchais un ancêtre, je ne savais pas vraiment quoi, j'aimais bien les Citroen DS, golf GTI, BMW..., bref rien avoir avec un 4x4. Puis je suis tombé sur un BJ40 et j'ai craqué. Je n'y connaissais rien en Toy, mais j'ai vite été convaincu par la fiabilité et l'efficacité du véhicule! Et finalement au lieu d'un simple ancêtre pour se promener l'utilitaire s'est révélé très pratique. Bref quelques mois plus tard je tombe sur un BJ71 avec 215000km. Couleur gris champagne à vomir, mais devant la rareté de l'objet je craque une deuxième fois! Ici on ne voit que des LJ7. Etant donné que j'avais quand même acheté le BJ40 un certain prix et que je n'ai pas la place de les garder tout les deux dans le garage j'ai revendu le 40. Je ne cache pas que si je tombais sur un HZJ vraiment à mon gout je serais bien capable de me séparer de mon 71, mais ce n'est pas à l'ordre du jour.  


Les photos de mon BJ71:
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hello

c'est un bon choix le 71, mais un hz ca c'est autre chose
t'es ou en belgique ?
@+
F@B

et
tu peux nous parler un peut de toi aussi , Juste histoire de mieux ce connaitre .

Bienvenue sur le fourum!!!  
Il est propre ce 71 et puis un 13bt c'est beau;

A vrais dire je ne suis pas un grand baroudeur mais plutôt un sédentaire... ;-)
Mon série 7 est un véhicule de loisir, il me sert aux ballade le dimanche et à tirer ma remorque occasionnellement.
Je suis électromécanicien, mon métier est de dépanner des engins de génie civil, surtout des articulés (chargeur sur pneus et tombereau 6X6).

La mécanique ne me fait pas peur. Je n'ai pas le temps ni l'envie de me lancer dans une restauration pour l'instant, mais j'ai tout de même fait une petite mise au propre du 71 avant de rouler avec:

A l'achat il était vraiment moche avec ses jantes alu et par choc rouillé:
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Il y avait des fuites au niveau des bols et l'étrier de frein avant gauche commençais à gripper. Donc j'ai démonté, tout nettoyer et remplacer la graisse et les joints.
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J'avais acheté un treuil pour mon BJ40, je devais l'adapter mais je ne l'ai jamais fait. Chance c'est en fait un de série 7. Il me manquait le par choc et la traverse arrière du treuil, je les ai fabriqué. La peinture des pièces c'est sablage/métalisation/poudrage epoxy (autant dire que c'est protégé à vie):
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Ils sont bons nos amis Belge

Bonjour et

Le serveur des photos ne fonctionne pas ! ( chez moi !! )

bonjour et

Bonjour

Bienvenue à toi.

Je me suis un peu retrouvé dans ta démarche qui t'as conduit de la recherche d'un véhicule ancien vers un Toy.

bienvenue,felicitations pour ces premiers travaux,excellent choix qu un toy,merci pour tes photos

les carreaux noirs lui vont bien,tu fais du bois avec? c est toi qui a changé un siege?

Bonjour, merci à tous
Non je l'ai eu avec les carreaux noir et les sièges dépareillé.
D'ailleurs je cherche un siège conducteur d'origine et la banquette arrière.

Salut,
Bienvenu a toi, il est très propre ton BJ, je suis également électromécanicien, bosser sur un 7 c'est que du bonheur...

super ton 71 et pas facile a trouver en bonne état

Bonjour à tous,
J'ai adopté un HZJ73, donc le BJ71 est à vendre, si il y a des amateurs ils peuvent me contacter en pv
A bientôt
Colin

modo on : pas assez de messages pour annonces donc merci de te presenter un poil plus et pourquoi pas qq photos hin !!! ........... 1 fois

Bonjour,

Avant que le BJ soit vendu, les deux sœurs se sont croisée. Je leur ai échangé le kit suspension et les 5 roues. La suspension du HZJ était d'origine donc un peu tassée alors que celle du BJ récente et renforcée = rehaussée. Les roues du HZJ étaient celle d'origine en pneus route 235R16, je regrettais un peu de m'en séparer mais je n'avais rien d'autre à mettre sur le BJ et je voulais conserver mes jantes blanche en 31 10.5 R15.

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Le HZJ est très saint c'est une première main, je pense qu'il n'a jamais vraiment fait de 4x4. Le compteur affiche 206000km et à gauche du tableau de bort j'y ai trouvé la petite étiquette de chez Toyota prochain entretien à 210000km.

Un bon lavage lui à fait du bien, ça devait faire longtemps! L'eau coulait noir!
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En mode Safari les montants de fenêtre avant peuvent aussi se démonter et le par brise s'abaisse.
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Vu comme ça il semble impeccable. Mais il est du 12/1991 alors il n'y a pas de miracle, l'aile avant droite est pourrie, la gauche commence. Les deux bas d'aile arrière sont en dentelles.

Coté mécanique RAS aucun jeu ni bruit dans la transmission, l'infatigable 6cyl 4l2 atmo 131cv donne l'impression de vouloir m'emmener au bout du monde!
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J'ai remplacé les deux ailes avant et fait réparer les arrières.
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Evidemment j'ai gardé le treuil mécanique d'origine Toyota. Je dois encore réviser et installer la prise de force.
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Vous aimez les chromes? Moi pas trop, alors je lui ai trouvé une calandre de BJ.
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Pour l'arrière j'ai commandé des feux à placer dans les ailes aux emplacement d'origine à fin de supprimer les par-chocs chrome à feux intégré.

Maintenant je vais démonter tout ce qui se trouve au niveau des soubassements pour un nettoyage complet. Ensuite traitement de la corrosion et anti-gravillons, peinture du châssis et des ponts.

Le moteur est très souple, beaucoup plus agréable et silencieux que celui du BJ71.
J'ai vraiment trouvé un super véhicule de loisir, très fiable et pratique pour charger/tracter. Ça n'a plus rien avoir avec le BJ40 que j'avais au départ, avec celui-ci je peux partir loin dans un confort qui me suffit largement.

A bientôt
Colin

pour la réparation de tes ailes arrière j'espaire qu'il on coupé les tôles pourrie pour mettre de la neuve
sinon c'est un pansement sur une jambe de bois

manotoy a écrit:pour la réparation de tes ailes arrière j'espaire qu'il on coupé les tôles pourrie pour mettre de la neuve
sinon c'est un pansement sur une jambe de bois    

Qu'est ce que tu en pense?
Moi je trouve que c'est plutôt bien fait, surtout que pour le prix que j'ai payé je n'aurais vraiment pas voulu le faire moi même.
Je vais repasser une couche d'anti-rouille par l'intérieur puis cire corp creux.
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c'est exactement ce qu'il faut faire . avec un bon coup de traitement antirouille et le tour est jouer.
par contre évite la cire pour corps creux car comme son non l'indique c'est pour les endroits inaccessible sa reste toujours +ou- collant alors coté cric sa va te collé au doit

slt, a toi et très bon choix de toy

,  de rouler en hz y a rien de mieux

Merci à tous,

Bonsoir,
Le cruiser est sur cale. J'ai tout démonté en dessous, même le réservoir. Histoire de refaire une jeunesse à tous ça!

En passant je voulais lui mettre des nouvelles plaquettes de freins. J'ai du un peu insister pour repousser certain des pistons aux étriers.
Alors j'ai craqué, je remets les étriers de freins à neuf:
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Les étriers étaient à ce point abîmés pour que tu les changes ?
Normalement, dans le pire des cas, on change les pistons et les joints et c'est reparti.

"AV étriers de BJ71, bon état, prix d'ami pour les membres du forum"