Restauration et préparation de mon KZJ 70

Ben tu vois quand j'en suis éloigné pour deux semaine c'est déjà trop long.

moi aussi je suis fan.
tu fai un super boulot sur ton kzj.on voit que tu fai ca avec passion.Franchement tu va avoir un super toy et tu le merite .Si toutes les personnes se donnaient la peine de restauré leur vehicule comme tu a fais,ce serai genial

toy hzj70 a écrit:moi aussi je suis fan.
tu fai un super boulot sur ton kzj.on voit que tu fai ca avec passion.Franchement tu va avoir un super toy et tu le merite .Si toutes les personnes se donnaient la peine de restauré leur vehicule comme tu a fais,ce serai genial

Merci beaucoup pour ce que tu viens de dire ça fait chaud au coeur, je fais aussi ça pour montrer à certain qui disent qu'ils ont préparé leurs 4x4 en mettant 4 pneus en 35 que c'est bien plus poussé que ça, car j'ai vu trop de monde avoir prétendu préparé leurs 4x4 en faisant 2 trois trucs vite fais, et dire droit derrière qu'il avait tout vu et tout fais, mais malheureusement et tu en conviendra vu que tu y es passé, quand tu restaures et que tu préparé, c'est des mois voir des années de travail derrière, et c'est aussi beaucoups de difficulté à la clé. Ce que je dis n'est pas méchant, je cherche juste à remettre l'église au milieu du village quand au petit malin qui ce crois supérieur à tout, et si ces personnes lisent ces quelques lignes, sachez faire un peux preuve de modestie, ça n'a jamais tué personne, et notre passion ne s'en portera que mieux. Quand au autre, et je le pense sincèrement continué comme ça, comme on dit Rome ne c'est pas faite en un jour, mais au finale c'est que du bonheur et de la satisfaction. Et toi continu comme ça sur ton engin, c'est pas tout à fait la même façon de travailler, mais comme on dit c'est le résultat qui compte, et j'ai hâte de voir ce que ça va rendre une foie terminé.

oui tu as raison sur toute la ligne!Oui c est beaucoup de travail (7mois deja de travail et toi??)
Pourquoi tu dit "pas la meme facon de travailler"?Je travail pas bien??????

toy hzj70 a écrit:oui tu as raison sur toute la ligne!Oui c est beaucoup de travail (7mois deja de travail et toi??)
Pourquoi tu dit "pas la meme facon de travailler"?Je travail pas bien??????

Non pas du tout lol rien à voir tu as fais du bon travail, sur ce coup vive le body lift lol, juste pas travaillé de la même façon, pas la même méthode, mais le résultat est le même, donc tu as bien travaillé je te rassure. Pour la durée de travail, ça fait 1 ans et un mois en travaillant un week end sur deux dessus, et 1 mois de mes vacances tout les jours, donc ça doit environ faire 6 ou 7 mois complet de travail en bossent tout les jours je pense.

moi sa fait 7 mois en travaillant le week end et un moi de mes vacances tous les jours!Au niveau budget de la resto complete tu en est ou?si tu n veu pas repondre je comprendrai!

toy hzj70 a écrit:moi sa fait 7 mois en travaillant le week end et un moi de mes vacances tous les jours!Au niveau budget de la resto complete tu en est ou?si tu n veu pas repondre je comprendrai!

C'est pas un secret, mais je veux pas passer pour le mec friqué parce que c'est vraiment pas le cas, c'est surtout beaucoup de sacrifice point de vu argent, mais au dernière nouvelle et depuis j'ai bien reposé casi 10 000 euros, mais j'en étais à casi 30 000 euros, donc casi 40 000 je pense, et j'ai pas encore terminé, mais je ferais le calcul qu'à la fin parce que si non je vais me rendre malade.

Oui ca fait quand meme peur quan tu regarde l argent que l on met dans nos engins!Qu est ce qui ta couté le plus cher ?La carosserie?

toy hzj70 a écrit:Oui ca fait quand meme peur quan tu regarde l argent que l on met dans nos engins!Qu est ce qui ta couté le plus cher ?La carosserie?

La carosserie je m'en suis sorti pour 4000 euros, et surtout les bloc avant et arrière ARB et le compresseur, casi 5 000 euros. Après toutes les pièces toyota, j'ai passé 10 000 euros, j'ai regardé la dernière foie avec le magazinié de chez toy, vu que j'ai tout changé mécaniquement parlant voilà ça m'a coûté pas mal de rond.

ah ok!je ne savai pas que tu avais des ARB!il va etre vraiment neuf ton engin

Mécaniquement parlant c'est tout neuf, sauf le moteur ou j'ai fais le minimum car il tourne nikel. Mais le reste effectivement c'est tout neuf, sauf l'interieur que je n'ai pas repeint, mais ce sont les seul chose que je n'ai pas refaite.

ptin jetait plus averti des nouveaux messages ,deg

lucas26 a écrit:ptin jetait plus averti des nouveaux messages ,deg

Lol, Lucas a un petit temps de retard, t'inquiète pas tu as pas loupé grand chose je te rassure.

tres belle restauration il faudrai que je m'y lance aussi car il as la maladi de tous les toy il as percer au niveau des ailes arriere

deere a écrit:tres belle restauration il faudrai que je m'y lance aussi car il as la maladi de tous les toy il as percer au niveau des ailes arriere

Oui effectivement problème très connu chez nos cher 4x4, mais pas impossible à règler temps qu'on évite toutes les cochonnerie du type choucroute ou mousse expenssive dans le cas ou on veut faire du bon travail. Après c'est sur que chacun fait comme il veut et celon ses moyens. Et surtout merci pour le compliment, ça fait toujours plaisir.

ça y est j'ai tout lu, c'est du très beau travail, les lps sont effectivement trop grosses, j'ai les mêmes en 170 elles éclairent grave!! Le seul truc que je dirais c'est que c'est le genre de toy que je me servirai pour aller chercher les gamins à l'école ou chercher le pain mais surtout pas de sortie, il est bien trop neuf pour lui infliger ça

nevizio-bhan a écrit:ça y est j'ai tout lu, c'est du très beau travail, les lps sont effectivement trop grosses, j'ai les mêmes en 170 elles éclairent grave!! Le seul truc que je dirais c'est que c'est le genre de toy que je me servirai pour aller chercher les gamins à l'école ou chercher le pain mais surtout pas de sortie, il est bien trop neuf pour lui infliger ça

Pour les LP, il y a une raison, car vu que le véhicule est destiné au raid, et en plus dans le desert, l'esthétique des LP m'importe beaucoup moins que leurs efficacité, et niveau efficacité c'est comme en plein jour.

ah effectivement si c'est pour faire du raid c'est nikel, le véhicule est peut être un peu petit pour ça mais bon au moins il sera pas tout le temps calé contre un arbre, ça me rassure.

nevizio-bhan a écrit:ah effectivement si c'est pour faire du raid c'est nikel, le véhicule est peut être un peu petit pour ça mais bon au moins il sera pas tout le temps calé contre un arbre, ça me rassure.

En fait le fait de choisir un chassis court était aussi voulu, j'avais un peux envi de faire dans l'originalité, et surtout c'est parti d'un défi avec un collègue qui prépar des TT sur annecy et d'autre voiture d'ailleur et qui m'a fait ma ligne, et il m'a dit le jour ou je lui ai amené le miens, pas chiche d'engager ton chassis court en raid, pari tenu pour l'instant, on va voir ce que ça donne sur piste, vu que j'ai plus la banquette à l'arrière j'ai plus qu'à optimiser l'espace pour que tout rentre, et après à moi l'aventure. Et je pense que je vais adorer ça, après je ne suis pas contre des balades TT avec les pôtes, mais pas aux endroit ou les branche et les arbres ont une facheuse tendence à venir chatouiller la carosserie, ça c'est hors de question.

tu m'étonnes, mais pourquoi ne pas s'être donné autant de mal sur un hdj 80 par exemple?

nevizio-bhan a écrit:tu m'étonnes, mais pourquoi ne pas s'être donné autant de mal sur un hdj 80 par exemple?

Pour la simple et bonne raison que je veux damer le pion au grosse pirogue dans les dunes, et que j'adore la gueule du KZJ qui sort des phares rond qu'on eu à peux près tout les série 7, pas que j'aime pas les phares rond, mais je trouve qu'ils ont vraiment une gueule hors du commun, et qu'ils ne vieillisse pas. J'entends biensur par la qu'on ne dirait pas qu'il a 18 ans, c'est quand même quelque chose d'extraordinaire. J'ai juste eu a remplacé les phares, et a mettre des glaces lisses à la place ainsi que les deux veilleuse, mettre des leds pour les veilleuses, et des bi xénon pour les phares, et ça l'a rajeuni, d'ailleur j'aimerais bien trouver encore des clignotant avant blancs, et ce serais parfait. Bon c'est sur que par dessus tout ça il y a évidement le moteur, le 3l m'étonne à chaque foie. Il est vraiment exceptionnel, et à mon avis avec ce qu'il l'attends niveau prépa ça va le faire.

Bonsoir à tous, j'ai enfin eu mon petit week end toy, j'ai pas pu beaucoup avancer, hors mis de la peinture et la pause d'un autre interrupteur pour les longues portées, rien de bien exceptionnel, ah oui et la pose de mes blindages de boite de vitesse et transfert, ainsi que celui du reservoir, d'ailleur je me suis bien em..........der pour le poser lol, allé je vous montre les photo, à oui j'ai aussi du modifier le blindage de réservoir, pour pouvoir passer mon crochet d'atelage ou comme certain l'appelle ma charue.

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Voilà, je sais c'est pas énorme, mais bon j'ai aussi fait d'autres choses à côté qui n'ont aucun intérès typiquement la peinture, tout le monde sait faire ça.

Bonne soirée à tous.

ils sont vraiment beau tes blindages!
Beau boulot comme d habitude

jolie boulot travail tres propre!!!!!!!!!!!!!!!!
par contre y a une benne de mon boulot a coté de ton garage alors si tu des pieces en trop met les dedans!!!

christoybj71 a écrit:jolie boulot travail tres propre!!!!!!!!!!!!!!!!
par contre y a une benne de mon boulot a coté de ton garage alors si tu des pieces en trop met les dedans!!!

Oui lol j'ai appris que tu travaillais chez deya, lol c'est Seb qui m'a dis, et merci pour les compliments à tout les deux. Mais seb à un KZJ et les pièces je lui en ai déjà refilé deux trois lol, il est prioritaire c'est d'un commun accord, mais ceci dis je garde ta proposition sur le coude.