Bonjour à tous !

Bonjour, je m'appelle Laurent, j'ai 49 ans et j'habite à Thionville en Moselle.
Je possède depuis 5 ans un KZJ 73 de 1995 avec 250 000 kms au compteur.
Je l'utilise pour mes déplacements quotidiens mais également pour la balade et le raid.
Coté équipement que du classique :
* Un kit de suspension +5 OME
* Un schnorkel
* Des pares chocs en tube fait maison
* un Treuil
* Les feux arrières remontés dans les ailes qui sont légèrement découpées afin de retirer les parties rouillées !
* Des casiers intérieurs avec un couchage pour 2 personnes
Rien de très spécial mais largement suffisant car vous n'êtes pas sans savoir qu'un KZJ n'a pas besoin de grand chose pour vous emmener partout !!!
A +
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et
il est bien joli joli ton Toy ,

Et un KZJ en plus, ça fait plaisir, bienvenu sur le forum, mets nous des photos de ton engin sous toute les coutures, on adore ça .

et c'est vrais qu'il est bien propre ton

Belle gueule ton Toy
nous sommes voisin ! au cas ou !

et et

il a l'air nickel !!!

prépa basique mais Ô combien efficace........pas besoin de dilapider son pognon , vu que l'engin est naturellement doué pour le franchissement .......

Merci pour cet accueil ! C'est sympa !!!...
Je suis en train continuer sa préparation pour une petite virée en Sardaigne cet été et je vous ferai partager les évolutions de cette prépa. ( équipement intérieur; auvent fermé à l'arrière; galerie; etc ...)

Salut a toi, bienvenue
Pas mal ta technique pour la rouille des ailes arrieres!
Si tu a des photos du détail ??

SEB 21 a écrit:Salut a toi, bienvenue
Pas mal ta technique pour la rouille des ailes arrieres!
Si tu a des photos du détail ??

C'est quoi la taille de tes KM2?

SEB 21 a écrit:

SEB 21 a écrit:Salut a toi, bienvenue
Pas mal ta technique pour la rouille des ailes arrieres!
Si tu a des photos du détail ??

C'est quoi la taille de tes KM2?

Voici un détail de la coupe des ailes arrières.(Désolé mais je n'ai pas lavé mon Toy !!!...)
J'ai tout simplement coupé la partie inférieure (en dentelle !!) au niveau du pare choc; je me suis servi de la chute comme gabarit pour découper une tôle que j'ai soudée au TIG. Cela donne un fond plat qui rend pas mal .On peut toujours couper plus haut mais on arrive vite au supports de caisse.
Quant au pneus ce ne sont pas des KM2 mais des All terrain en 31x10.5x15 .

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a toi et ton KZ

ci joint des KM2 même dimension
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cars54 a écrit:ci joint des KM2 même dimension
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Je n'ai pas voulu monter des KM2 car un peu trop "cramponnés" pour une utilisation quotidienne "urbaine" et pour la piste des All Terrain sont largement suffisants et leur longévité légendaires !! J'ai préféré les prendre en 31x10.5x15 plutôt qu'en 32x11.5x15 car c'est une dimension très rependue même dans le trou du cul du monde !!!!
Mais je te rassure pour la boue j'ai un train en 235x85x16 Black Star Guyane pil-poil pour s'amuser !!!....

tu as raison pour les all terrain , je les ai depuis 7 ans sur mon 80 en 33/12.5/15 et c'est tip top .
pour le 71 je voulais un pneu au look un peu agressif.

Est-ce que tu a eu l'occasion de les tester en tt? et sur la route ca donne quoi?

le blem est que je suis revenu de paris / nancy lorsque je l'ai acheté et ensuite direction le sous sol pour la resto !!
donc désolé je ne peux pas te dire , au niveau bruit sur la route ceci sont pas bruyant , seul reproche pour le moment c'est son aspect , pour du 31/10.5/15 je trouve qu'il fait pas trés large par rapport à d'autre pneus , mais pour la meca c'est moins dur à tirer et ca fatigue pas le reste.
d'aprés les info de l'epoque ce sont des pneus trés costaud et surtout ds la roche et on peu rouler en pression trés basse (selon le terrain c'est pas mal)
voila désolé de ne pouvoir t'en dire plus