Le Cabri du Montagnol....

Allez petite présentation de celui que j' ai baptisé "Cabri"! Pourquoi ce nom? Pour le rapport avec la montagne et surtout pour les danses que je lui met dans les montées rocailleuses de chez moi!!!

Au début tout a commencé par l' achat d' un LJ 70 de 91 qui marchait pas mal....mais qui n' a pas duré longtemps...
Prépa simple, OME +5 et Mud Max en 235/85/16...

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Malheureusement après une grosse casquette par l' avant sur la rando de Montgaillard (65) ...le petit LJ est parti à la ferraille.
Et c' est là que tu vois que tu as des amis, à peine l' engin remis sur ses roues, les plans étaient déjà tirés.
Un pot avait une caisse-chassis de 73 de 88 qui trainait chez lui....1000 euros en super état! Achat direct et on refait tout sur place!!!

Montage du 2LTII dans le série 1... et là résurrection!!!!!

Ensuite la prépa s' est étalée sur une année, entrecoupée de pas mal de randos...

Conception de PC avant et arrière et d' un arceau cage extérieur, indispensable par ici quand on sait que le véhicule roi est le Suz....les arbres ont été semés trop près...

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Sur la dernière toph on voit une fermeture de benne perso que j' ai récemment supprimée pour des raisons de poids et de look qui ne me plaisait plus...

Nouvelle version...

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Côté suspension, on retrouve des ressorts de 80 à l' avant accouplés à des amortos Terrafirma de Range. Pour l' arrière ressorts et amortos Trailmaster.
Un Body lift de 5 cm en alu vient aérer les passages de roue.

Au niveau des roues, j' ai plusieurs trains de pneus... Mud Max en 33 sur jantes triangular 8/16 -25 noires ou pneu cross Black star en 235/85/16 sur mêmes jantes. Tous mes trains de pneus sont chambrés.

Pour l' intérieur, sièges baquets Cesam en simili pour pouvoir être lavés au karcher, mano de pression, volant plus petit....pas grand chose en fait...

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Pour l'été dernièrement , je me suis confectionné des demi portes à partir de portières de LJ défoncées...visibilité et crépissage optimisés!!!

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Niveau moteur pas grand chose non plus à part le montage d' un échangeur et de quelques réglages pompe et turbo...

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Et enfin montage d' un treuil...

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Voilà pour moi....vraiment en résumé mais l' essentiel est quand même là!!! ;)

tu doit avoir un superbe terrain de jeu par chez toi

Yes l' ami!!!
Que du cailloux et un peu de boue à travers!!!

J'ADORE

Le Montagnol 65 a écrit:Yes l' ami!!!
Que du cailloux et un peu de boue à travers!!!

au moi de juillet je suis aller en auvergne avec un ami on a tournés une semaine la bas c était vraiment super !!!
d ailleurs l an prochain on y retourne deux semaine !!

sympa ce cabri

petite question : tu des info sur le montage de ton mano de pression de turbo (ou l'as tu branché?)

erikson a écrit:

petite question : tu des info sur le montage de ton mano de pression de turbo (ou l'as tu branché?)

Je l' ai branché sur le tuyau de la wesgate. tu coupes et tu raccordes. ;)


Par contre Juju je ne suis pas d' Auvergne moi.... :roll: :D


Merci les gars pour vos messages!!!

merci pour l'info

Le Montagnol 65 a écrit:

erikson a écrit:

petite question : tu des info sur le montage de ton mano de pression de turbo (ou l'as tu branché?)

Je l' ai branché sur le tuyau de la wesgate. tu coupes et tu raccordes. ;)


Par contre Juju je ne suis pas d' Auvergne moi.... :roll: :D


Merci les gars pour vos messages!!!

oui je le sait bien mais j ai déjà vu quelque vidéos de toi qui évoluais dans un environnement très ressemblent a celui ou j étais en Auvergne

sympas se cabri ,reste plus qu'as le voire en vrai :)

Ah d' accord Juju je comprends mieux! ;)

On est loin Lucas mais on se croisera bien un jour oui j' en suis sûr! ;)

Le Montagnol 65 a écrit:

On est loin Lucas mais on se croisera bien un jour oui j' en suis sûr! ;)

vi vi j'en suis sur moi aussi ,sa se fera tot ou tard

il me dit quelque chose cet engin

nevizio-bhan a écrit:il me dit quelque chose cet engin

Hé hé.... :D

bel engin !

Merci l' ami!

ça se sent le montage de l interco !

Super joujou que tu a la