Autonomie carburant

Salut les gars,j'aimerais bien augmenter mon autonomie d'une 100ene de litres (environ) est-ce que vous avez des idées?

J'ai un raid en vue(mon 1er ) mais il faut 160l d'autonomie,vu que je dois refaire mon amenagement ppur le frigo et la batterie c'est le moment d'y penser..

reservoir "sur mesure" simplement un rac avec 4 OU 5 bidons ?
j'ai pas beaucoup de place moi dans ma smart4X4 hein..

peut etre changer mon reservoir (qui fuit un peu en plus) pour un sur mesure avec plus de contenance,certains l'ont déjà fait?

alors ça fait un moment que je regarde pour faire la même, et sur un forum australiens les mec parler de ce réservoir.

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je me suis pas renseigner chez le marque directement mais apparemment ça se monterai sur tout les châssis cours, a ce que j’ai cru comprendre sur le forum.
faudrait que je leur envoie un mail pour savoir si ça va sur nos light duty et si il livre en France.

looping a écrit:alors ça fait un moment que je regarde pour faire la même, et sur un forum australiens les mec parler de ce réservoir.

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je me suis pas renseigner chez le marque directement mais apparemment ça se monterai sur tout les châssis cours, a ce que j’ai cru comprendre sur le forum.
faudrait que je leur envoie un mail pour savoir si ça va sur nos light duty et si il livre en France.

Bien vu Looping l'idée est bonne,j'ai de bons amis a Melbourne éventuellement,on passerait de 90 a 125L,c'est déjà mieux mais jme demande le prix final avec fdp

voila j’ai envoyé un mail directement chez eux pour voir si ça se monte sur nos notre et si il livre chez nous. peut être que si on en commande plusieurs on pourrai avoir un prix.

ah ba j'ai reçu un mail comme quoi mon mail pouvais pas être transmis super...

looping a écrit:ah ba j'ai reçu un mail comme quoi mon mail pouvais pas être transmis super...

ahahah c'est le super lockdown la bas,si,ils ont meme plus les mails ca doit pas etre drole!
Je pense opter comme souvent pour le plus simple,je vais verrifier mon reservoir et peut etre le changer si vraiment besoin par un origine et ensuite ca sera bidons embarqué sur le moment quand on aura besoin,simplicité efficacité

c'est sure que ça reste le plus fiable, faut juste pas avoir un bidon qui se renverse ou qui fuie
mais moi j’arrive déjà pas mettre plus de 80l dans le réservoir...
j'avais fait un sujet la dessus mais malgré tout les conseil et truc a vérifié ben j'ai jamais compris pourquoi mdr

looping a écrit:c'est sure que ça reste le plus fiable, faut juste pas avoir un bidon qui se renverse ou qui fuie
mais moi j’arrive déjà pas mettre plus de 80l dans le réservoir...
j'avais fait un sujet la dessus mais malgré tout les conseil et truc a vérifié ben j'ai jamais compris pourquoi mdr

moi j'ai mis 90l mais c'est quand je l'ai vidé pour le nettoyer!
Sinon j'ai jamais penser a demander mais j'ai remarqué que arrivé a la moitié (a la jauge) je remets 30 litres en fait seulement (pour environ 250km)

Pfff… les jauges c’est pas fiable… la moitié c’est jamais la moitié… enfin… si j’ai l’impression que sur mon 73 ça l’est. Mais bon l’important c’est de savoir jusqu’où peut descendre l’aiguille avant de tomber en panne.
Sinon, Looping t’arrive pas à mettre plus de 80 litres sûrement parce que le gasoil ça mousse et la réserve doit faire 10L. 80+10 ça fait 90 ! Ça veut peut-être dire que tu n’est jamais allé jusque dans la réserve !

je crois que j'ai jamais fait le plein avant que le voyant de la réserve soit allumer
c'est pas compliqué je vous explique la jauge, enfin si elles sont comme la mienne.
- de 100km l'aiguille en butée haute
1er quart au bout de 200km
moitié a 400km
3ème quart 500km
50km plus tard la réserve est allumé
la l'aiguille tombe a vitesse grand V
et quand elle est posée sur la buté en bas ben il t’en reste un peut mais vas faire le plein  

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Perso je suis satisfait de mon 2eme reservoir

Idem que Yul, réservoir additionnel, mais c'est un sacré montage pour un homme seul, faut encore trouver une pompe et faire tous les raccords. Mais c'est extrêmement pratique j'avoue.

Je pense que je vais commencer à penser "au prochain"..Je ne pourrai jamais aller loin avec mon lj,il faudrait que j'arrete de mettre des ronds que je ne vais jamais récuperer a la revente et songer au véhicule que je vais garder vraiment longtemps,le prochain donc,plus long évidement..

Un hzj serait super mais au prix je pense me rabattre sur un bj75 et de cette façon avoir un budget pour lui refaire une santé complete (et un toit relevable)

aaahhhh ca m'a fait du bien de le dire...je vais vendre mon lj...ça y est je rentre dans la phase d'acceptation,je sors gentiment du déni,non je ne ferai pas le tour du monde avec mon petit lj
voila,ma thérapie avance gentiment

ToyToyNice a écrit: voila,ma thérapie avance gentiment

Hihihi tu me fais rire, au plaisir de te rencontrer Totonice

Te fais pas de bile, y'en a qui font le tour du monde en vélo donc ne te précipite pas. Un 79/78 ça coûte une blinde à entretenir. Malheureusement avec nos contrôles techniques on est obligé les maintenir "comme neufs", mais quand tu vois dans d'autres pays comment ils sont encore capables de rouler même dans le pire état, tu te dis "à quoi bon refaire la peinture? "  
Et perso je ne partirais pas sur un modèle avec des lames ressort à l'avant... c'est hardcore, sur la durée tu vas te briser le dos.

J'aime bien cette video, c'est un beau passage !
Mais chargé comme il est...... J'aurais bien flippé !

Ouais un bj75, ça a l’air sympa comme engin… et accessible

La coque me plait bien aussi
Mais lames et 4 cylindres atmo, on dirait

B2p, pas mal comme passage mais comment remonte-t’il ?
Le franchissement en côte c’est autre chose !

a charge comme ça j'aurai jamais osé

B2p a écrit:

ToyToyNice a écrit: voila,ma thérapie avance gentiment

Hihihi tu me fais rire, au plaisir de te rencontrer Totonice

Te fais pas de bile, y'en a qui font le tour du monde en vélo donc ne te précipite pas. Un 79/78 ça coûte une blinde à entretenir. Malheureusement avec nos contrôles techniques on est obligé les maintenir "comme neufs", mais quand tu vois dans d'autres pays comment ils sont encore capables de rouler même dans le pire état, tu te dis "à quoi bon refaire la peinture? "  
Et perso je ne partirais pas sur un modèle avec des lames ressort à l'avant... c'est hardcore, sur la durée tu vas te briser le dos.

C'est exactement la réflexion que je me suis fait!

Aujourdhui nouvelle étape et legere rechute dans ma thérapie,je fais des plans pour pouvoir s'assoir à l'arriere du lj en cas de grosse intempérie et y cuisiner,je n'y avais jamais pensé mais ca a l'air possible...allez je le garde encore un peu

Il faut pas trop qu'on tarde pour le prochain bivouac c'est bientot l'hiver dans notre pays,on va s'organiser ça!

Oui et le bivouac hivernal ça se fait mais dans la tente de toit… brrrr

Petit Patagon a écrit:Oui et le bivouac hivernal ça se fait mais dans la tente de toit… brrrr

Je reluque les webasto depuis un moment..maintenant que j'habite en Franche Comté y va falloir y penser !