Ca y est !!

Je vous présente enfin mon KZJ 73 de 1993 avec 220 000 km...

- Etat des ailes arriéres.... j'ai du taf
- Crémaillère, boitier de direction jeu anormal... (en changeant l'amortisseur de direction, et en faisant un équilibrage cela règlera t-il le problème ? )
- Un joint spy à changer.

- Intérieur relativement propre.

Merci de vos commentaires.

J'arrive pas à insérer les photos désolé...

Non , non , il faut que tu recommence ... On voit juste la photo de l'avatar un poil plus grande .

Jusqu'à la quatrieme photo , il semble neuf ; apres , ça se gate !
Pas trop grave mais un peu de boulot quand meme !
Si tu ( ou un de tes potes ) touche en carrosserie , no problemo ; si tu passe par le carrossier , ça risque de "piquer" un peu !
Bon courage et bonnes balades avec cette sympathique auto !

Et le jeu anormal dans la direction.....je commence part changernenl vérin ?

Il faut être deux ; un au volant qui fait un coup à gauche , un coup à droite sans forcer , le deuxième dessous qui regarde ( ou mieux , qui touche ! ) à quel endroit il y a du jeu .

Salut à toi je connais ton véhicule j'étais allé le voir mais au vue de la carrosserie je n'ai pas donné suite, seul le moteur me semblait correct. Ensuite j'en ai trouvé un près d'Orléans et l'état n'est pas du tout le même. Concernant le tien je voyais le remplacement des 4 ailes, de plus le chassis est repeint bleu , délavé , maintenant!!!
Bon courage j'espère que tu as bien fait baisser le prix.

Bonjour Franck62,
Oui au niveau moteur ça à l'air d'aller (l'avenir me le dira) J'ai fait plus de 200 bornes pour rentrer avec une pose au milieu du trajet, et ras.
Il ne chauffe pas, les vitesses passent très bien et pas vraiment bruyant je m'attendais à pire...

En revanche, freinage très mou ( ça me du change 125..) et direction avec un peu de jeu.

Oui, j'ai renégocié le prix....

Aujourd'hui, j'ai passé 3h dessus (dessous lol) j'ai fait des découvertes... moi qui suis du genre un peu maniaque j'ai pas fini de bosser dessus.

Cela fera l'objet de post sur ce forum pour solliciter votre aide....
Merci

Il a l'air propre a part un peux de rouille.Sur le châssis ça na l'air que superficiel(une pulvérisation de gas-oil/huile de vidange le protègerai un peu) sinon pour les ailles c'est la marque de fabrique TOY

Salut,
Moi je le trouve plutôt pas mal, a part les ailes mais ça se refait bien pour ceux qui connaissent, l'intérieur et le moteur sont propres gage d'un bon entretien?? pour le look, il faudrait que tu mette un nouveau pare chocs, je connais un mec sympas fabrique des PC australien
A part ça, le fait que tu trouve le freinage mou c'est normal comparé au 125
Pour ton jeu de direction regarde si tu as du jeu dans le boitier de direction le resserrer te prendra 1/4 d'heure
Laisse l'amortisseur de direction ça n'a rien à voir c'est juste pour diminuer l'énergie cinétique des roues
Pour le reste de l'inspection du train avant, contrôle les jeux au niveau des pivots et des roulements avants quand t'as du jeu, la tenue de route devient aléatoire
Amuse toi bien

Un grand merci Toyopierre,

Mais heuu comment dirais-je... en mécanique à part la vidange....
Là, j'attaque dans le vif du sujet lol
En plus pas de revue technique, donc faut que j'arrive à localiser le boitier de direction....
(le volant n'est légèrement pas dans son axe légèrement de travers)

Si tu as besoin d'une revue technique pour localiser le boitier de direction ... heu .. comment dire ... roule comme ça , n'ouvre surtout pas le capot et contente toi de mettre du gas oil .

fouilleur92 a écrit:Un grand merci Toyopierre,

Mais heuu comment dirais-je... en mécanique à part la vidange....
Là, j'attaque dans le vif du sujet lol
En plus pas de revue technique, donc faut que j'arrive à localiser le boitier de direction....
(le volant n'est légèrement pas dans son axe légèrement de travers)

Tu peux t'aider de la revue du LJ ça se ressemble sur pas mal de points au niveau transmission et pas mal d'autres endroit notamment pour régler le boitier (très simple sur le dessus il y a une visse fendue avec un contre écrou; tu desserre le contre écrou et tu resserre la visse fendue avec un tournevis plat); (pour savoir si il a du jeu tu ouvre le capot et tu fait bouger la colonne de direction il doit avoir un petit jeu mais si tu fais 1/4 de tour pour faire tourner le boitier c'est qu'il faut le resserrer)

Moi j'ais fait l'expérience Toy il y 8 ans j'ais toujours effectuer les réparations moi même et je suis pas mécano
La mécanique Toyota est réputée simple et fiable; si tu es curieux, manuel et méthodique tu pourra tout faire

C'est noté

hello
pas mal à voir par la suite ...aores le tout est une question de prix d'achat ...
si il y a des travaux et que le prix va bien...
pour les ailes ar il y en a en vente sur le coin coin ou j'ai une adresse en allemagne...
il faut te trouver une rta de lj pour avoir les bases et apres on est là pour essayer de t'aider
@+
F@B

Toyopierre,

Aurais-tu une photo afin de voir à quoi cela ressemble....


Merci