KZ 70 de Teamtoyota19

Je vous présente mon joujou ! KZ 70 de 1995 avec bientôt 343 000km acheté tout d'origine à 310 000km.

D'origine...

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Après la réhausse et les pneus...

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Les équipements :

- Cooper Discoverer STT 35x25.5R15 (plus quatre BF neufs Mud terraim Km² et quatre Hankook d'occas' mud terrain).
- Pare-chos maison en 88.8mm AVT & AR.
- Multi-fonctions avec répétiteur code et stop sur le toit.
-Optique cristal avec kit bi-xénon H4 à l'avant.
- Jantes Goss modular black 8x15 ET-25, et 7x15 chromé pour la route.
- Snorckel airflow (modèle 2011).
- Sièges semi-bacquet.
- Amortisseur de direction OME.
- Body-lift +4.5cm maison.
- Kit de suspension +10cm (quatre OME nitro charger et quatre ressorts Dobinson).
- Kit durites de frein type "aviation" +15cm Goodridge.
- Moyeux manuels Aisin à la place des électriques.
- Suppression du frein à main.
- Echappement maison libre en inox 63mm.
- Réglages maison pompe et turbo.
- Mano de pression de turbo.
- Poste Sony CD/USB avec quatre enceintes Alpine.
- Vitres teintées à l'arrière.
- Harnais quatre points OMP.
- Elargisseurs de voie acier +30mm.
- Mano température des gaz d'échappement.
- Longues portées à leds faisceau long sur capot.
- Arceau six point maison acheté.
- Barres panhard rallongées.
- Nouveaux ponts en 2017  


Voilà en gros mon jouet, si non niveau moteur et transmission la culasse a était faite à 280 000km par l'ancien proprio'.

J'ai également refait faire le radiateur, pompe à eau, carlostat, bouchon de radia', kit distri', et changé deux fois le nez de pont  arrière. Le premier avait fait son temps, et le deuxième était un CC de chez Euro4x4parts mal réglé... Puis tous les SB des tirants changés cette année en qualité d'origine svp :D

Sinon que du bonheur !  

hello
  
bon choix et beau look :)
@+
F@B

  et bien chaussé    

 

Merci !

Je l'ai fais à mon goût, je le voulais de cette couleur et cinq places avec ce look, pour une fois que j'arrive à réaliser ce rêve.

A la base j'étais censé acheter un LJ, puis tout compte fait, j'ai économisé un peu plus et j'ai pût m'offrir le bon 1KZ-T !   

c'est sur question moteur le kz na rien a voir avec le 2.4l du lj , mai fait quand même gaffe a la culasse il faut aitre gentil avec la mécanique
     
 

  salut ,belle béte ,dis moi on voi ta bobine sur une photo ,tu peut la transféré dans le trombinoscope ,si tu veux bien sure .

Salut à vous !

Bien la culasse et son joint ont été remplacé, et c'est de l'origine, pas de la culasse chinoise...

Je le laisse toujours chauffer et temps de repos, après il aime prendre les tours, surtout avec les 31' en ce moment, je pense que ce moteur a la santé, car certains sont mous comme des raves...

Oui ours4x438 je vais faire ça !

Ajout d'un mano' de température des gaz d'échappement LCD Prosport de chez Euro4x4.

J'ai donc démonté le tube primaire pour pouvoir percer et tarauder. J'ai placé la sonde à l'intérieur (côté boite) pour éviter que les projections ne viennent sur la sonde.

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Une fois la sonde montée et le tube remonté, j'ai placé au mieux la câblage le long du tablier moteur, rassurez-vous si certains désirent faire le montage y'a vraiment la longueur souhaitée

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J'en ai profité donc pour refaire mon support intérieur avec une plaque alu de 3mm apprêtée puis peinte ... en vert

Avant ça donné ça ...

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Maintenant ça donne ça ... Mano' de pression à gauche, et celui des gaz à droite.

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C'était ma petite occupation !!

Avant celà il y a environ une saison ,j'ai rajouté deux longues portées à leds (faisceau profond) sur le capot, avec le kit bi-xénon c'est tip-top !

hello
bien vu le truc










juste un chose les photosssss si vous pouvez essayer de faire de belles photos sans l'effet "sepia" ou sans reflet

Montage d'un arceau six points remodifié pour le monter dans un 70.

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Achat du mois d'Août 2016... Alors qu'est-ce-que c'est ? Montage été 2017.

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Avant celà j'ai effectué ça aussi... Rencontre avec un arbre, du coup il a fallu tout remonter comme avant.

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Et tout récemment montage d'une platine de treuil provenant de chez Sam équipements, avec renforts maison.

Renforts latéraux avec acier en 5mm et reprise sur les longerons le tout en écrous 8.8. J'ai également percé le dessus des longerons et boulonné les supports avec du 10.9 en pas fin.

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Prochaine étape le treuil...

beau joujou, des images en situation?

Merci ! Mais je reste modeste car ce n'est pas parce que j'ai des grosses roues que le véhicule est au top

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yesss!  il allait bien ce jour là ;-)  
merci pour ces belles photos en action

Salut à tous,

Un peu de grosses news via quelques photos parmi tant d'autres !!! Qui trouvera la différence...

En ce moment c'est opération ...

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Montage quasi terminé...

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L'avant bientôt...

Je vois qu'on est passé aux disques à l'arrière...

beau montage
c'est des pont de quoi ?
et les frein a disque a l'arriere c'est terrible,surtout quand il y a le frein a main prit dessus.

Oui à disques car c'était des tambours à l'origine, puis en TT on sait ce que donnent les tambours... La réponse était au dessus pour de la provenance des ponts

Ce sont des ponts de BJ 73 que j'ai acheté déjà modifiés avec les ancrages du LJ seconde génération.

Pour le frein à main y'a très belle lurette qu'il a disparut un peu comme la chanson de Jean-pierre Mader "Disparuuuee" pour ceux qui écoute Nostalgie en bricolant

Il me reste à virer le câble du frein à main, raccorder le pont AR avec un flexible avia plus long et faire une pâte pour le compensateur de charge...

On passera à l'avant plus tard

vu la monte de pneu que tu as.
les couples coniques sont les origines du bj ou ils ont etaient remplacé par des plus court?

Ils sont d'origine 9x37, ça devrai quand même être plus costaud que des 9x41 ou nez de LJ.

J'ai du louper un épisode ... Tu n'avais pas un truc tout vert " légèrement " découpé de partout , avant ?

C'est sur que ça sera plus solide qu'un nez de pont de LJ.par contre ça risque de tirer un peu Long

granroy a écrit:J'ai du louper un épisode ... Tu n'avais pas un truc tout vert " légèrement " découpé de partout , avant ?  

Ah non du tout, j'aime les véhicules entiers.

bj74 a écrit:C'est sur que ça sera plus solide qu'un nez de pont de LJ.par contre ça risque de tirer un peu Long

Car j'entends souvent dire que les nez de LJ sont plus costauds... Alors à moins de les démonter et de les serrer plus souvent pour éviter la prise de jeu, mais j'en doute car supposons avec des MT 117 Xtrem vu la taille des tétines...
C'est ce que je recherche la solidité, ces ponts sont top car pas large et plus solide ! Etant donné que j'ai des 35 quand tu vois la taille d'un nez de KZ à celui d'un BJ déjà...

Puis au moins j'ai pas besoin de savoir si je vais tomber des dents aux sorties...

Pour le ratio, je pense poser un IC air/air plus tard...

Beau travail, très propre, félicitation

Oups , je confondais avec Mika du 19 !