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Message  éricM le Ven 14 Avr 2017 - 19:24

Tout ce que nous savons sur le document TUV.

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Message  B2p le Ven 14 Avr 2017 - 21:51

Pourquoi pas le scanner proprement et le passer dans Google translator?

Pour ma part j'y vois une mesure des émissions du véhicule lors de son homologation sur le territoire européen, suite à une modification, peut-être de l'échappement, peut-être un changement de turbo.


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Message  fiston40 le Sam 15 Avr 2017 - 12:03

Quel interet du document TUV chez nous ?
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Message  B2p le Sam 15 Avr 2017 - 12:21

pas vraiment d'intérêt au quotidien, mais en terme d'historique du véhicule ça montre que c'est très certainement un véhicule "version afrique" importé... Du coup ça en dit plus sur les spécialités de cet engin... et surtout sur sa capacité à être modifiable.

L'autre intérête c'est qu'on a le VIN désormais ;-)

C'est sur qu'en France avec l'absence de rigueur du CT on en a rien à cirer Document TUV 2456033601  mais à mon avis si je montais un turbo sur mon 1hz suisse ça serait pas une sinécure... vu que les taux d'émission changeraient je devrais faire homologuer la modif auprès du TUV ou du DTC à mes frais. (le véhicule a été homologué selon certains niveaux d'émission, et si ça change trop alors c'est de nouveau l'homologation obligatoire)


Dernière édition par B2p le Sam 15 Avr 2017 - 13:42, édité 1 fois
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Message  B2p le Sam 15 Avr 2017 - 13:41

éricM a écrit:Tout ce que nous savons sur le document TUV.

peux-tu mettre la photo du document dans ton premier post stp? au cas où qqn ici parlerait allemand...
merciiiiii Document TUV 1225748678
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Message  fiston40 le Sam 15 Avr 2017 - 18:20

"mais à mon avis si je montais un turbo sur mon 1hz suisse ça serait pas une sinécure"
Pas sur, si tu gaves ton moteur en air, la combustion se fera beaucoup mieux, et le reste est une question de réglages de la PI !
Ton véhicule est prévu pour une certaine tolérance d'émissions des gaz dits polluants, il suffit de rester dans cette tolérance,
de toutes les façons, lorsqu'un moteur s'use il émet plus de gaz polluants au fil des kilomètres, conso d'huile, pas assez de kilomètres journaliers etc !!!
Chez nous les tolérances se mesurent comme chez vous et elles sont comparées aux taux enregistrés lorsque le véhicule à été homologué.
Votre fiche TUV n'est autre que la fiche d’homologation du véhicule, pour le CO et les Nox il suffit juste de demander au centre de contrôle les tolérances au vu
de la carte grise et ils te les donneront.
Pour ma part je fais comme ça et pas d'embrouilles !
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