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Message  TITO le Dim 7 Sep 2014 - 12:23



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j'ai pas de 7 et alors !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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Message  ours4x438 le Dim 7 Sep 2014 - 15:03

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Message  manotoy le Dim 7 Sep 2014 - 19:02

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Message  dub74 le Dim 7 Sep 2014 - 21:52

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Message  jcf01 le Lun 8 Sep 2014 - 10:56

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Message  manotoy le Lun 8 Sep 2014 - 12:15

dave02 a écrit:bienvenue,excellent les km sont source parfois de vehicule éprouvé et rassurant
ou usé et foutu tout dépend de l'entretien
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Message  boulou le Lun 8 Sep 2014 - 16:29

أهلا ومرحبا بكم
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Message  Pélu Toy le Mer 10 Sep 2014 - 9:51

Salut à toi
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Message  toyopierre le Mer 10 Sep 2014 - 17:51

Bienvenu sur le forum sans conteste le LJ79!!
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Message  sergiomrk le Mer 10 Sep 2014 - 19:28

le LJ 79

OUI bien sur

mais je manque d'info sur ce modèle qui est rare dans cette version arrivée de  je ne sait ou ,je vais aller l'essayer, l'ausculter mais je manque de repère pour voir si il y a un renard ( des sables ) caché qq part

les préparateurs de Marrakech disent   ...... pas la pêche ....... ne grimpe pas les dunes de Merzouga  c'est mieux un 80 ( bien sur ils en vendent )
a bientôt
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Message  boulou le Mer 10 Sep 2014 - 23:49

Les dunes de Merzouga : le bac à sable des Européens. Autant de 4x4 de blaireaux que de mobylettes et d'auberges au km2.
Alors qu'à 50 km de là, il y a des lieux superbes et pas un fennec !
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Message  ours4x438 le Jeu 11 Sep 2014 - 18:30

TOUJOUR AUSSI BON le boulou , ya pas a dire ,le vin de qualité ,on vois toute suite la différence avec l'alcool de pneu de la yaute
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79

Message  Yul le Dim 14 Sep 2014 - 20:28

Salut à toi, bienvenue
J'ai un 77, un truc dans le même genre ;-)
avec un moulin comme tu souhaites

je viens de lire : "...lj 79 long préparé ..."
long ? moyen long, un matelas rentre tout juste derrière les sièges avants, (c'est juste un gros break de moins de 4.70 m) ;-)
sans attelage, l'angle de sortie est encore interressant, me semble t il, non ?
préparé ? quoi par exemple comme prépa ? rehausse, amorto ?

Si je ne me trompe pas...
un 79 a un 2.8 atmo de 90 cv et pas de direction assisté, des tambours à l'arrière et certains ont des fois des lames à l'arrière
volant à gauche, boite meca, provenance Afrique

"...si j'achète le LJ 79 je voudrai lui greffé un moteur de KZJ 3.0 l turbo la place du 2.8 atmo ???"
c'est tout à fait possible, un KZ T avec pompe méca, n'oublie pas un intercooler également.
il a existé des KZJ 78 avec cette motorisation (mais peut être en EFI, je ne sais pas)

a tout hasard, es ce que c'est MRK à Casa qui vend ? il est gris avec les jantes alu d'origine en 15 ?
il y en avait un aussi, blanc, jante tole en 16, en vente à Fes ou Meknes, je ne sais plus.
Au Maroc, le ministère de l'agriculture et de la chasse en ont eu pas mal il y a déjà longtemps, on retrouve les survivants en V O, quelquefois.

J'ai déjà rencontré quelques gens qui rêvent d'avoir un série 7 comme ça (77-78-79)
A ton service pour les questions
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Message  manotoy le Jeu 18 Sep 2014 - 8:18

F@BTOY a écrit:
boulou a écrit:أهلا ومرحبا بكم
hello
en plus boulou il parle le marseillais



































@+
F@B
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Message  sergiomrk le Jeu 18 Sep 2014 - 14:22

Merci Yul de ta réponse

et un peu d'air Rochelais fait du bien ( ça me rappel les virées en voilier a l'ile de Ré avant que Mr Bouygues fasse ce pont )

Alors le LJ 79 dont il est question ( nouvelle tentative de mail le dernier a disparu lors de sa saisie )

Donc il est long mais pas trop    

Je suis allez l'essayer ce week end il est à Aglou Plage ( près de Tiznit ) et sa tombe bien pour l'essai le bac est sable est là tout prêt

Présentation :

le vendeur est un sympathique retraité ex pompier du Var et comme son terrain de jeu c'était la pampa pour éteindre les conneries des allumeurs de BBK il connait un peu le hors piste, il a  bien entretenu son toy ( je vous mets des photos en ligne si qq m'explique comment on peu joindre les pièces )

il est gris avec toit blanc ( pour le soleil sans doute mais c'est sympa ) et sur le dit toit il y a un rhinorack qui va bien

il a un réservoir sup inox, des protections des dessous, un schnorkel, deux batteries et deux tiroirs inox maisons a l'arrière ,curieusement pas de pré filtre ( au Maroc c'est un problème a mon avis ) il a 351 000 Km  le moteur a  été refait a Agadir (facture détaillée ) et a 51 000 km les dessous sont blacksonnés pas un point de rouille

Donc c'est plutôt la bonne occase

alors essai dans les cailloux et le sable il y a tout ce qu'il faut en magasin sur place (j'en était resté au lj 73 conduit sur les pistes du Zaire il y a +/- deux décennies )

mon avis est contrasté c'est parfait et plus que parfait pour la piste  la monte pneus  ( jantes alus de 15 et pneus larges ) n'est pas adapté mais le vendeur me dit qu'il a un autre train moyennant supplément mais la ou cela me pose problème c'est le goudron bien sur ce n'est pas son truc mais mon besoin est de faire des reco pour faire de la photo avec mon épouse ( le Maroc c'est magique pour les amateurs de photo  )  et pour conseiller nos clients ( nous travaillons ds le tourisme ) car  je ne conseil que de ce que j'ai vu et testé

et entre les pistes il y a forcément des liaisons et il faut rentrer a la maison pas trop tard la nuit et c'est la ou je m'interroge

un ami de Marrakech préparateur a lui greffé un autre moteur sur le sien ( qui fait maintenant de l'assistance ) mais il me dit qu'ils sont très difficiles a trouver ( il a fait venir le sien  de France )

je suis donc dubitatif et je vais voir un KDJ 95  sur Casa très kilométré mais de toutes façons on va le préparé alors tant qu'a faire

Donc donc j'attends plus de réflexion et de conseils

cordialement de Marrakech
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Message  manotoy le Jeu 18 Sep 2014 - 17:11

j'ai u un KDJ 95 c'est un super 4x4 tu aval les km sans fatigué mai dans les dunes il va falloir y allez plus tranquille et en douceur , triangle a l'avant = plus de confort mai plus fragile qu’un pont rigide.
a mon avis et ce n'est que mon avis pour ce que tu veut faire regarde plutôt les hdj80 c'est plus
cher mai c'est le top
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Message  sergiomrk le Ven 19 Sep 2014 - 11:16

salut
merci de vos commentaires

je ne vois pas de HZJ d'occase au Maroc et j'en cherche depuis qq temps

pour les Hdj 80 ily en a pas mal d'occase mais:

- souvent très très kilométré
- préparés pas toujours dans les règles notamment les +7
- les pièces sont chères maintenant ici et les moteurs délicats a refaire ( dixit mon mécano )
- la vignette des Hdj 80 est a 20 000 Dh ( 1 850 € ) par an pour les importés en 17 ch fiscaux pour un KDJ 95 c'est 6 000 Dh soit 550 € par an

dernière anecdote dimanche en rentrant de Essaouira j'ai croisé trois Hdj  80 Français préparés façon  '' bête noire''   qui sortais de l'autoroute et il y en avais un en ...remorque  

a bientôt
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Message  Yul le Ven 19 Sep 2014 - 18:06

Je n'ai pas compris ce qu'avait comme moteur le 79 ?

autrement, le pont de l'ile de Ré..... oui, fallait surement enrichir un olligargue.
plus des dessous de table.
En tout cas, cette ile de Ré n'est plus qu'un quartier résidentiel de La Rochelle.....

Le Maroc m'interresse plus !
Il me semble que tu peux rouler avec une caisse française au Maroc si tu as une adresse et assurance en France.
après, tu n'as droit qu' 9 mois consécutif, ce qui veut dire, tu reviens en France ou tu vas faire un tour en Mauritanie et hop, c'est repartis pour 9 mois.

Autre question par rapport au tourisme Marocain
si l'entreprise et le véhicule sont déclarés au Maroc, le 4x4 doit être en plaque Marocaine et... avoir moins de 8 ans !
confirmes tu ?

refaire un 6 cylindres ou autres n'est qu' histoire d'argent, j'ai un contact dans le 17 et un autre dans le 88 au cas ou...
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Message  sergiomrk le Dim 21 Sep 2014 - 11:20

Salut
Pour le  transport touristique au Maroc il faut un agrément et un véhicule homologué et moins de 5 ans maintenant je crois qu'ils viennent de changer la loi

nous ne faisons pas de transport touristique seulement éventuellement des transferts aéroport, en fait notre métier c'est la gestion de résidences touristique et hôtels et en France et Espagne  nous sommes un des plus gros opérateurs ( pas de nom  içi )

je recherche un 4X4 pour mon usage personnel et pour faire des recos  ( j'ai deux véhicules neufs dont une berline Française  pour le quotidien et un utilitaire Dacia  )

pour la question du séjour en plaque Française il faut noter  la bonne info : 6 mois maximum et il n'est pas possible  de   re rentrer le véhicule après un petit tour a Ceuta  ou Mélilia il faut attendre l'année suivante et c'est source d'ennuis multiples

pour la Mauritanie actuellement fortement déconseillé et de mon point de vue dangereux


si vous passez par le Maroc nous sommes là pour vous aider

cordialement
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Message  boulou le Dim 21 Sep 2014 - 13:58

Pas de danger dans l'ouest de la Mauritanie, quoi qu'en disent les autorités françaises et marocaines.
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Message  sergiomrk le Dim 21 Sep 2014 - 19:31

salut

chacun son point de vue

sauf que ...

bon après tout chacun parle de ce qu'il connait

cordialement
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Message  Yul le Dim 21 Sep 2014 - 20:15

Merci Sergio pour ces précisions
Je vois que le Maroc change vite
probablement trop vite, enfin bref...
Bonne soirée ;-)
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Message  boulou le Dim 21 Sep 2014 - 21:18

sergiomrk a écrit:salut

chacun son point de vue

sauf que ...

bon après tout chacun parle de ce qu'il connait

cordialement
Situation observée par mes contacts locaux.
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Message  sergiomrk le Lun 22 Sep 2014 - 0:20

Bonsoir
Pas de pb l'ami

mon expérience de 35 ans de MENA , Afrique et ailleurs m'ont rendu prudent et l'évolution actuelle est préoccupante c'est ce que j'en dit

cordialement
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Message  samir le Lun 22 Sep 2014 - 0:38

Salut Sergio,

C'est clair que le HDJ est un cran au dessus des autres pour ton usage. C'est d'un confort royal sur la route (le HDJ100 en tout cas). Tu traverses le pays dans la journée et tu enquilles sur les pistes ou le sable sans discuter arrivé à destination. Sur des routes désertes ou tu ne croises personne, style Oujda - Figuig, tu te retrouves à rouler à des vitesses inavouables...

La fiabilité est impressionnante SI et seulement SI tu est sûr de l'entretien. J'ai un HDJ100 de 315 000 km sans une seule panne. le HDJ80 1992 du père d'un ami a 600 000 km sans panne (turbo changé à 350 000 km avant qu'il ne lâche). Un autre roule avec un HZJ75 de famille de 1992 et 450 000 km...

Regarde les HDJ80 vendus neufs au Maroc. Ils n'ont pas les 4WD permanentes, mais ils ont double réservoir, et par une bizarrerie administrative, ce sont des 14CV en règle. donc vignette 6000 Dhs.
Mais bon. Comme tu dis, les prix sont souvent exagérés. On a tendance à vendre ici l'épave au prix du neuf, et le neuf au prix du caviar...
Il y avait le mois dernier sur Marrakech un HDJ80 BVA monté sur châssis HZJ80. Donc 14CV. Je ne m'y suis pas intéressé car je voulais un véhicule potentiellement exportable en Europe en cas de déménagement. J'ai encore son téléphone et ses photos.

C'est un châssis long que tu cherches, c'est cela ?



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