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Message  dub74 le Lun 21 Oct 2013 - 15:56

Ouais bizarre ca...ca a du etre modifier...et ca va il tient pas de vibrations?

Tu t'est au moins fait donner un billet ou une bonne bouteille pour l'accident??
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Message  baroudeur73 le Lun 21 Oct 2013 - 19:06

le pare buffle c'est pas un Fougerousse, j'ai vu ça dans un TLCmag je crois une option d'époque
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Message  lion305 le Lun 21 Oct 2013 - 21:20

Le pare buffle ne vibre pas du tout, et les charnières sont bien costaud...le tube pliera avant.
Mais à ce que je sache, c'était un accessoire d'époque (de chez toyota ? certainement oui il était monté depuis toujours dessus !), avec des charnières je pense d'origine, ou alors ceux qui l'on monté ont mis des charnières.

En tout cas c'est bien pratique, que ce soit quand on fait de la mécanique, pour régler les feux, ou poser certaines choses dessus.

J'ai démonté la calandre et commencer à enlever la jupe, mais certaines vis dont le filetage fait face au passage de roue vont lâcher je crois, elles sont complètement rouillé.

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Message  Invité le Dim 27 Oct 2013 - 14:38

belles photos,vive les lj.Je confirme qu un lj c était pas une foudre certe,mais en bonne santé le tractage se révèle plus naturel que pour d autres 4x4(vécu),et mieux toléré,c est que me disait mon beau père ,le toy roulera encore dans 20 ans alors que son X5(bmw)sera entéré et sans avoir fait l utilitaire ainsi!qu en pensez vous
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Message  deere le Dim 27 Oct 2013 - 14:46

tout a fais d'accord avec toi l'avantage c'est qu'ils ont des moteur qui tourne a des regime tres bas
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Message  lion305 le Dim 27 Oct 2013 - 21:27

J'avais acheté il y a pas longtemps une brochure sur la gamme des Land Cruiser.

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Message  lion305 le Lun 28 Oct 2013 - 19:56

Je me suis attaqué au LJ depuis quelques jours.

La jupe et l'aile ont été redressé, mastiqué, elles entendent l'apprêt.
Sinon j'ai encore tout le ponçage des éléments et traitement des points de rouilles.

Quelques photos de ce soir, j'ai oublié de prendre les pièces en photo.

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L'un des supports d'aile est bien pourrit.
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Bon à part çà j'ai cassé 2 vis en tout, sur une 60aines de tout le démontage, ce qui n'est pas mal.

Et ce que je trouve dommage c'est le chrome sur tout le haut de la calandre qui saute... est-ce une maladie commune ou sa vieillit généralement assez bien ? Sinon faudrait voir un jour que j'en trouve.
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Message  boulou le Mar 29 Oct 2013 - 0:19

Le chrome, ça se refait. Une peinture spéciale et un coup dans un bain électrolytique.
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Message  deere le Mar 29 Oct 2013 - 12:03

pour tes pieces d'entourage de phare j'ai le meme probleme que toi . Mais vu le nombre d'annee du vehicule cela ne vieilli quand meme pas si mal que cela
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Message  baroudeur73 le Mar 29 Oct 2013 - 12:32

quand tu dis que ton support d'ailles est bien pourri t'aurais du voir sur le mien ! là c'était pourri , le tiens je le trouve sacrément propre Mon LJ70 Vert de 89 - Page 2 1261456188 
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Message  dub74 le Mar 29 Oct 2013 - 20:15

boulou a écrit:Le chrome, ça se refait. Une peinture spéciale et un coup dans un bain électrolytique.
Sur du plastique?

Je crois que ca existe des bombes de peinture "chrome"....pour faire ca ce sera bien suffisant...
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Message  boulou le Mar 29 Oct 2013 - 20:21

Alors si ça existe en bombe... Mon LJ70 Vert de 89 - Page 2 2981382511 

Sinon, la technique du chrome sur le plastique est bien connue. La seule contrainte est de rendre la pièce à chromer conductrice. C'est pourquoi on passe d'abord une peinture qui conduit l'électricité.
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Message  dub74 le Mar 29 Oct 2013 - 20:46

Il me semble mais pas sur...mais ca reste de la bombe...ca doit pas etre la foudre...

google est mon ami, oui ca existe..."facon" chrome...a essayer peut etre?


Par contre sur plastique ben c'est tellement bien connu que je connaissait pas.. Mon LJ70 Vert de 89 - Page 2 2275789063 
Ca doit couter cher non?
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Message  deere le Mar 29 Oct 2013 - 21:49

la bombe de peinture effet chrome ne rend pas comme le plastique d'origine ou comme nos jante chromer apres il y as peux etre un element a passer avant ou apres pour liser le tout
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Message  Invité le Jeu 31 Oct 2013 - 9:35

beau boulot,ton lj s en sort bien au niveau rouille on dirait
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Message  lion305 le Dim 3 Nov 2013 - 9:29

Les bombes c'est une imitation alu poli...Le chrome c'est comme un miroir, faut ce voir dedans.

Sinon j'ai pu avancé un peu hier.

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Un peu de rouille au niveau des points de fixation
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Message  Invité le Lun 4 Nov 2013 - 21:01

suis fan de ton lj,utilitaire et utile,beau boulot
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Message  lion305 le Sam 23 Nov 2013 - 8:04

Salut tous.

Pas très présent depuis début de mois, pour cause je passe mon permis poids lourds, le plateau est dans la poche, reste la conduite mardi.
Cette semaine j'ai pu avancer dessus, j'ai préparé les ailes, facade avant, jupe, me reste à finir les passages de roue, que je vais aller sabler tout à l'heure chez un collègue.
Le passage de roue gauche était pas mal malade, je pense du à une batterie qui à du perdre des acides et cette saleté de doublure qu'il y a dessus pour la batterie, sa à rouillé entre jusqu'a me faire un trou, bref j'ai viré la zone malade et remis un nouveau bout.

Les photos vont suivre.
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Message  Invité le Sam 23 Nov 2013 - 10:38

ok si c est pour le permis alors:yes: tu vas pouvoir tracter avec le lj du lourd:shut: bon courage,vive ton lj
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Message  lion305 le Dim 24 Nov 2013 - 8:46

Voici quelques photos quand même.

Jupe terminé côté intérieur, apprêt poursuite par antigravillon + peinture.
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Passage de roue pareil, apprêt, pose des joints d'étanchéité, antigrav et peinture en poursuite.
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La façade elle est prêt à posé.
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Et les ailes, apprêt + peinture poursuite de l'intérieur.
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Message  deere le Dim 24 Nov 2013 - 10:07

beau travail encore un qui va encore passer de longue année sur la route Mon LJ70 Vert de 89 - Page 2 1518244622 
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Message  toytoy12 le Dim 24 Nov 2013 - 19:19

beau boulot continu comme ca
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Message  lion305 le Mer 27 Nov 2013 - 21:10

Bon ben sa avance bien...

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Demain je vais terminer de monter les éléments, les relais et le faisceaux électrique pour avoir des vis en moins, parce qu'on s'y perd chez toyota...entre les auto taraudeuse, les non auto taraudeuse, les courtes, les moyennes, les longues, chez Peugeot je trouve que la visserie est plus standard.
Et puis une fois que j'aurais mis tout les vis des passages de roue, dernier traitement anti gravillon, pose des joints d'étanchéité et mise en peinture éventuellement samedi, sinon courant de la semaine prochaine.
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Message  baroudeur73 le Jeu 28 Nov 2013 - 19:31

encore un Toy qui va rouler pendant 50 ans Mon LJ70 Vert de 89 - Page 2 2981382511 , par contre je trouve pas qu'il est beaucoup de différence dans les vis chez TOY , je n'ai utilisé quasiment que les douilles et clefs de 12 pour remonter le mien Mon LJ70 Vert de 89 - Page 2 2415891850 
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Message  fiston40 le Jeu 28 Nov 2013 - 19:33

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