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Message  lion305 le Mar 15 Nov 2016 - 21:04

Coucou

Beaucoup de travail au garage, donc pas bien le temps d'attaquer le LJ en ce moment et depuis peu je m'occupe de la 206 de ma récente chérie, qui au passage ne fait aucune remarque de rouler en Land Cruiser.

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Message  lion305 le Jeu 1 Déc 2016 - 8:19

Coucou

Un peu de nouvelle, j'ai changé mes supports moteur et de boite, et j'ai un problème avec le support moteur gauche, entre le support fixé sur le moteur et le support fixé sur le châssis j'ai un décalage latéral d'autres moins 1cm, du coup le Silentbloc tire la tronche... C'était comme ça déjà avant démontage... D'où le fait que mon Silentbloc à lâché...

Quelqu'un pourrait voir si le support moteur gauche a aussi ce décalage sur son lj70, moteur 2LT.

Sa fait moins de bruit dans l'habitacle déjà, mais sa vibre encore dans certain régime, on sent qu'il y a une tension. J'ai roulé dans un autre lj70 et il n'avait pas mon phénomène, donc il y a un problème quelque part et à mon avis c'est ce support qui a été pas soudé à la bon'e place sur le châssis. A moins que quelque chose ai plié quand il avait l'accident.
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Message  leval le Jeu 1 Déc 2016 - 20:16

moi j'ai changé les miens ils tombent pile poil ? par contre j'ai pas changé celui de la boite ..
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Message  vauban.59 le Ven 2 Déc 2016 - 13:02

lion305 a écrit:Coucou

Un peu de nouvelle, j'ai changé mes supports moteur et de boite, et j'ai un problème avec le support moteur gauche, entre le support fixé sur le moteur et le support fixé sur le châssis j'ai un décalage latéral d'autres moins 1cm, du coup le Silentbloc tire la tronche... C'était comme ça déjà avant démontage... D'où le fait que mon Silentbloc à lâché...

Quelqu'un pourrait voir si le support moteur gauche a aussi ce décalage sur son lj70, moteur 2LT.

Sa fait moins de bruit dans l'habitacle déjà, mais sa vibre encore dans certain régime, on sent qu'il y a une tension. J'ai roulé dans un autre lj70 et il n'avait pas mon phénomène, donc il y a un problème quelque part et à mon avis c'est ce support qui a été pas soudé à la bon'e place sur le châssis. A moins que quelque chose ai plié quand il avait l'accident.
Slt dessere toute tes fixations moteur et côté boîte/transfert,même au niveau de la traverse et regarde si cela se remets en place correctement ou essaye des bouger l.ensembles moteur boites toi même
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Message  lion305 le Sam 23 Sep 2017 - 7:25

Hello. Mon LJ70 n'arrête pas. Maintenant c'est le viscocoupleur de ventilateur qui est entrain de rendre l'âme... va falloir y songer rapidement car le roulement fait un sale bruit et à un jeu énorme.
Et samedi dernier j'ai le frein à tambour arg qui est resté bloqué légèrement en roulant, si faiblement que j'ai pas remarqué seulement quand je me suis arrêté j'ai senti que sa puait le ferodo. Mais quand je suis reparti ensuite sa me la plus refait !
Et j'ai l'impression qu'un cardan va venir, parfois lors de longue monté a plein gaz elle commence à trembler à haute vitesse après et une fois que la mécanique est froide à nouveau sa le fait plus.
Mais bon je l'aime toujours tant et il est toujours au service pour les petits dépannages. Et mercredi il a encore sortie un fiât Ulysse embourbé dans un... ravin ! Le machin a deux doigt de se renversé, il y en a qui n'ont pas peur...
A plus les cruisers.
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Message  leval le Sam 23 Sep 2017 - 9:59

En courte et quatre roues motrices la vitesse maximale est de 40km/h et en longue quatre roues motrices la vitesse maximale est de 80km/h après ça aime pas !! sur terrain meuble dans les deux cas bien sur ...
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Message  lion305 le Lun 25 Sep 2017 - 11:18

Je pense que c'est le cardan longitudinal arrière, il à longtemps toujours que tracté lourd.

Sa me le fait également en 4x2 avec les transmissions avant débrayé. Donc je ne pense pratiquement qu'à la transmission arrière...
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Message  leval le Lun 25 Sep 2017 - 13:58

lion305 a écrit:Je pense que c'est le cardan longitudinal arrière, il a longtemps toujours que tracté lourd.

Ça me le fait également en 4x2 avec les transmissions avant débrayées. Donc je ne pense pratiquement qu'à la transmission arrière...
moi j'ai changé les deux après le transfert et le pont arrière , ils avaient un peu de jeu ...
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Message  lion305 le Dim 15 Oct 2017 - 9:30

Hello les Cruiser.

Bon j'ai commencé les gros travaux sur le LJ.

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Commencé par enlever le bas d'aile arrière gauche

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Bas de caisse et tôle arrière du bas de caisse pourri.... on dépointe et on coupe....

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Pour la semaine prochaine, j'ai l'arrière encore à dépointer et couper de tout son cancer, mais pas joli joli. Le pied arrière qui fait office de support de caisse tire la tronche...

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Et devant je n'ai pas tout à fait fini, le support de caisse qui fait office de longeron transversal est bien pris aussi...

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Message  leval le Dim 15 Oct 2017 - 16:13

il y a plus qu'a réparer .. Mon LJ70 Vert de 89 - Page 9 3633523372
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Message  bertrand76730 le Dim 15 Oct 2017 - 16:54

Sacre job..... Mon LJ70 Vert de 89 - Page 9 195266743
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Message  fouilleur92 le Dim 15 Oct 2017 - 17:45

En effet, il y a du boulot...
Pense aux photos pendant les réparations... ça va rendre service à pas mal de personnes Mon LJ70 Vert de 89 - Page 9 2981382511
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Message  B2p le Dim 15 Oct 2017 - 17:56

Ah mais quelle classe! Il est tellement beau ce char!
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Message  éricM le Dim 15 Oct 2017 - 18:41

Quel travail!!!
(Et c'est valable pour tout ceux qui restaurent les Toyota.)
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Message  éricM le Ven 20 Oct 2017 - 17:26

Spécial souvenir…

Mes prises de guerre dans les années 70-80 sur des épaves de vielles voitures abandonnées
dans les prés et servant de cabanes fourre-tout aux bergères :
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Variation d'un même écusson à deux époques différentes :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

À gauche cadre en acier chromé + écusson en plastique transparent dans la masse + fond en tôle d'acier.
À droite tout l'écusson est moulé en plastique (dans la masse).

Depuis une dizaine d'années je récupère plus car ces écussons sont moulés avec ce qui sert de calandre-bouclier.
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Message  lion305 le Sam 28 Oct 2017 - 21:15

Hello

Sa avance doucement, on va plutôt dire que c'est du boulot de faire du sur mesure...

Mais j'arrive doucement au bonne base. J'ai le bas d'aile sur l'avant qui va être fastidieux à reformer encore, sinon après çà il reste le bas de caisse et l'aile, cela devrait aller mieux.

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Message  leval le Dim 29 Oct 2017 - 14:55

ça prend une bonne tournure , beau boulot !!
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Message  lion305 le Dim 3 Déc 2017 - 17:34

Bon sa avance doucement, mais les gros travaux de soudure sont terminés, il me reste à traiter avant de remettre l'aile.

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Message  éricM le Dim 3 Déc 2017 - 20:25

Faut dire qu'avec un atelier carrelé de blanc, je m'attendais pas à un travail baclé.
BRAVO.
Les pro de la soudures ça m'en bouche toujours un coin.

P.S.
Dit-moi comment s'appelle ce genre d'attache : boule + anneau :

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?
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Message  lion305 le Dim 3 Déc 2017 - 21:14

Merci

Pour l'attelage c'est un crochet mixte.
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Message  éricM le Lun 4 Déc 2017 - 13:09

Merci pour l'info.
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Message  manotoy le Lun 4 Déc 2017 - 18:46

pour les ailes arrières tu les achètes toute faite ou tu les fait toi mème .
un soyage pour les grandes soudures c'est plus prudent Mon LJ70 Vert de 89 - Page 9 1978086825 et sa fait moins de boulot que la soudure en continu
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Message  lion305 le Jeu 21 Déc 2017 - 12:53

Bon le Land Cruiser a bien avancé.

Apprêté avec une poursuite de vert brillant direct pour finir l'intérieur surtout.

L'extérieur va être reponcé à l'eau, puis peinture et vernis.

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Message  lucvey le Jeu 21 Déc 2017 - 21:39

le plus dure est fait !

good job ;)
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Message  manotoy le Ven 22 Déc 2017 - 8:13

c'est reparti pour de longue année
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